波罗的海油运指数 <span class="ellipsis">波罗的海油运指数连续上涨</span>

波罗的海油运指数

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写作BDI)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. BDI指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(BFI)指数已废除,改以BDI(Baltic Dry Index)波罗的海散装船指数代之,BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加 采纳哦

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波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.

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海洋运输是国际物流中最主要的运输方式,它是指使用船舶通过海上航道在不同国家. 波罗的海干散货运价指数(BDI)平均值为1179点,虽然比2013年同期增长40%,但.

2017年,对于全球船舶行业来说,是回升年,不过中国船舶(600150,SH)去年业绩. 波罗的海干散货指数自2016年初触底以来,在过去的接近两年中震荡回升,从2016.

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波罗的海干货指数:1)Baltic Dry Index(波罗的海干货指数,简称BDI)是反映在海上运送各主要原材料所需价格的指标,故亦是航运业情况的指标. 这是另一个,也许你.

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