海运指数 今天波罗的海运指数

海运指数

1、运费指数(也叫运价指数)是说某一种类型的船在考核了全球多个典型航线的运价情况后,通过各个航线所占的权重,计算出的这种船舶的一种指导性的运价综合情况.

BDI 就是国际波罗的海综合运费得简称 首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美.

航运指数就是航运交易所对其发布各种中国出口集装箱运价指数、中国出口集装箱运价指数、中国沿海(散货)运价指数、中国沿海煤炭运价指数、中国进口干散货运价指数、中国进口原油运价指数等指数的总称. 航运即水上运输,同其他运输方式一样有货运,客运.[shipping;navigate;transport by sea]水上运输事业的统称,分内河航运、沿海航运和远洋航运.水上的运输.可分为内河航运、沿海航运和远洋航运.

今天波罗的海运指数

惨跌了60%的分成 台湾的船老大还没有做多呢 今年年中开始做多就可以的

BDI (baltic dry index- BDI index) 就是国际波罗的海综合运费得简称 我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运.

全球80%的贸易都是海运,淡旺季就看全球经济情况.

中国出口集装箱运价指数

绝对够详细了吧.. 时间 中国出口集装箱运价指数(CCFI) 中国沿海散货运价指数(CBFI) CCFI CBFI 2008-1-4 1168 2555 2008-1-11 1161 2561 2008-1-18 1150 .

作为航运市场"晴雨表"的运价指数,在现代航运市场中应用非常广泛,为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要,由交通部主持、上海航运交易所编制发布的中国出.

这是国外的衍生品.就是航运的价格,以价格为基准的合约.国外还有天气期货.

集装箱运价指数期货

海运运费有关知识介绍 目前,集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟.基本上分为两个大类,一类是袭用件杂货运费计算方法,即以每运费吨为单位(俗称散货价),另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价). 1.件杂货基本费率加附加费: (1)基本费率--参照传统zd件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率. (2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费.

截止2010年11月30日,世界上还没有推出集装箱运价指数期货,所以不存在套期保值.不过早在2010年1月15日,全球达成首笔集装箱运费掉期交易;7月份,伦敦结算所.

这是国外的衍生品.就是航运的价格,以价格为基准的合约.国外还有天气期货.

海运出口代理

你说的船运代理就是无船承运人,也叫货代,货代又分等级,一级就是直接找船公司订舱,和船公司有协议,如果你货多的话可以不找货代,直接找船公司,说不定你的价格比货代还好,但是前提必须是你公司很有名,货很多很多,货少就找货代吧 还有种船运代理就是船公司把码头船员的生活,补给承包给某公司也叫船代理,船代理也可以叫这个

海运出口代理基本流程为:接受货主委托――租船订舱――装箱集港――报关――制作提单――寄提单和核销退税单据. 一、接受委托 接到货主委托后.应先从以下几方面确认,包括该单位在出口地海关备案(年审)情况;报关单据是否齐备(全套报关单.

海运出口代理流程是很简单的.如果是cy cy就是港口到港口,你只要叫客人填好委托书(记得签字盖章),然后你就按委托书的有关内容填写业务操作单,然后就是跟单的去操作报关等工作.至于是door to cy就是门到港口,就是在cy cy的基础上加上fob(拖车,加报关).很简单的吧!!