波罗的海指数相关股票 最新波罗的海航运指数

波罗的海指数相关股票

中国远洋,中远航运,中集集团

有一定关系.1,波罗的海干散货指数涨跌,反应海运市场是否繁荣.2,内陆港口关系还不十分明显.海上港口关系就明显了.海运市场繁荣,港口收益就会提高,反之亦然.

惨跌了60%的分成 台湾的船老大还没有做多呢 今年年中开始做多就可以的

最新波罗的海航运指数

波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于伦敦一条名为Therad Needle的街上,一家名叫维珍尼亚─马里兰咖啡馆,目前是设在英国伦敦的.

日期 BDI BPI BCI 3/3 2034 1720 2862 3/4 2084 1901 2818 3/5 2167 2096 2830 3/6 2225 2230 2839 3/9 2262 2316 2831 3/10 2298 2417 2807 3/11 2271 2401 2706 3/12 .

全球80%的贸易都是海运,淡旺季就看全球经济情况.

bdi波罗的海干散货指数

BDI 波罗的海干散货运价指数和对外贸易有关系,与航运股票的股价有关系.例如:中国远洋

波罗的海干散货指数(baltic dry index,缩写作bdi)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. bdi指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(bfi)指数已废除,改以bdi(baltic dry index)波罗的海散装船指数代之,bdi为海岬型,巴拿马型及轻便型(handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. bdi波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(spot rate)加

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写作BDI)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. BDI指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(BFI)指数已废除,改以BDI(Baltic Dry Index)波罗的海散装船指数代之,BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加 采纳哦

原油运价指数bdti

波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)由波罗的海证券交易所统计,分析的是目标市场的运价信息,反映航运公司的业绩.

波罗的海原油运价指数(baltic dirty tanker index,bdti)由波罗的海证券交易所统计,分析的是目标市场的运价信息,反映航运公司的业绩.

"WS"英文全称为“Worldscale“,是一套综合计算原油运价的体系,于1952年经英国BP公司和壳牌公司请求,由英国伦敦油轮经济人委员会创立.它反映了原油从一个.

波罗的海运价指数

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写作BDI)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. BDI指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(BFI)指数已废除,改以BDI(Baltic Dry Index)波罗的海散装船指数代之,BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加 采纳哦

波罗的海干货指数(Baltic Dry Index,简称BDI)----是反映在海上运送各主要原材料所需价格的指标,在出现经济危 机或者经济增长明显减速的时候, 商品市场不景气、 .

1985年1月4日波罗的海综合运价指数确定为1000点,第1条航线的平均运价是9.078571美元/吨,该航线有20%的权重,从而得出该航线指数贡献率为1000*20%=200,第.