波罗的海指数基金 波罗的海指数的分析价值

波罗的海指数基金

波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.该指数的下降表示各国间交易量的减少,经济下降,反之则上升.

没有与其挂钩的QD基金

国际航运情况的指数.波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.

波罗的海指数的分析价值

BDI指数一向是散装原物料的运费指数.现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标.BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,为即期市场的行情的反映,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌.波罗的海综合指数(Baltic Dry Index,BDI)是散装船航运运价指标,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主.因此,散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关.故波罗的海指数可视为经济领先指标.一般认为,BDI指数2000点是航运公司的盈亏线,跌破2000点后,所有航运公司都是亏损运营.

波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.该指数的下降表示各国间交易量的减少,经济下降,反之则上升.

国际航运情况的指数.波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.

近十年波罗的海指数

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五连降第四日,因大型船舶运费下跌.Baltic Dry Index(波罗的海干货指数,简称BDI)是反映在海上运送各主要原材.

定义 为了满足客户的需要,由波罗地海航交所于1985年开始发布的日运价指数.该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占.

国际航运情况的指数.波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.

波罗的海干散货的意义

BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌,所以,假设现在的原.

BDI 波罗的海干散货运价指数和对外贸易有关系,与航运股票的股价有关系.例如:中国远洋

波罗的海干散货指数(baltic dry index,缩写作bdi)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. bdi指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(bfi)指数已废除,改以bdi(baltic dry index)波罗的海散装船指数代之,bdi为海岬型,巴拿马型及轻便型(handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. bdi波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(spot rate)加

波罗的海指数详解

bdi波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(spot rate)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌,所以,假设现在的原物.

波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数. 如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热..

BDI指数一向是散装原物料的运费指数.现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标.BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,为即期市场的行情的反映,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌.波罗的海综合指数(Baltic Dry Index,BDI)是散装船航运运价指标,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主.因此,散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关.故波罗的海指数可视为经济领先指标.一般认为,BDI指数2000点是航运公司的盈亏线,跌破2000点后,所有航运公司都是亏损运营.