共同海损的构成条件有共同海损是的四个条件

保险知识2021-10-22 10:40:52

共同海损的构成条件有

1 危险必须是共同的,采取的措施是合理的,这是共同海损的前提条件.2 共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的,或者不可避免发生的.3 共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为,其费用必须是额外的.4 共同海损必须是属于非常情况下的损失.

第一个是单独海损,第二个是共同海损,第三个是单独海损,第四个是单独海损

1.船舶共同海损有:搁浅损失5.5万元、起浮损失1.8万元;单独海损有:着火损失7.5万元、上漆费用6900元.2.货物共同海损有:第三货舱的70吨短卸的75%,即0.9975万元、第五货舱的短卸的全部损失1.596万元;单独海损有:1.33万元的25%,即0.3325万元.这里,第五舱的短卸84吨说明是与修船时的火灾无关,同时前面已经确定船舶载有1000吨白薯干,因此可以推定出,该损失是由船舶搁浅造成的.3.搁浅损失、起浮损失和第五舱短卸损失有第一、第二货主共同分摊,其余共同海损由第二货主分摊.

共同海损的构成条件有共同海损是的四个条件

共同海损是的四个条件

共同海损,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭受共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的特殊费用. 共同海损分摊原则:共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的,因此,应该由船方、货方及运费方按解救共同危险最后结算的价值共同按比例分摊.这种分摊方式一般都称为共同海损分摊原则.

构成共同海损包括4个条件.: 1.要有危及船货的共同危险. 2.必须是有意识的采取了行动. 3.才采取的行动必须是有效的. 4.要产生额外的费用. 如果是共同海损.费用的承担应由船方.货方.以及运费支付方共同承担. 单独海损主要是由于意外事故所引起的货物的损失.如.在货物运输途中被大火烧毁.象这种完全由于事故责任人的过错的.应为单独海损. 最后补充下.共同海损与单独海损都属于部分损失. 而全部损失包括.实际全损与推定全损.

可判定货物发生了实际全损

ABC

(1)保险标的已遭毁灭,如船舶与货物沉入海底无法打捞或货物被大火毁灭; (2)保险标的属性上的毁灭,原有的商业价值已不复存在,如茶叶遭海水浸湿后香味尽失、水泥浸海水后变成块状; (3)被保险人已不能恢复其所丧失的所有权,如船舶与货物被捕获或扣押后释放无期,或已被没收;(4)船舶失踪已达一定时期,如半年仍无音讯,则可视作全损.被保险人如果遭遇实际全损,即由保险人按保险金额全部赔付.

绝对全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值.推定全损是指货物遭受风险后受损,尽管未达实际全损的程度,但实际全损已不可避免,或者为避免实际全.

共同海损的必备条件

共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益.

共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故,船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成,有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用.构成共同海损必须具备以下条件:① 危难真实存在.② 危难必须威胁共同的安全.③ 牺牲和费用必须是合理的、额外的.④ 挽救措施最后一定要有效果.共同海损的分摊(ga contribution) 共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和运费免于遭受损失而支出的,因而,不论损失与费用有大小,都应由船方、货主和付运费方按最后获救价值共同按比例分摊.这种分摊称为共同海损的分摊.

你好,共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故,船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成,有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用.构成共同海损必须具备以下条件:① 危难真实存在.② 危难必须威胁共同的安全.③ 牺牲和费用必须是合理的、额外的.④ 挽救措施最后一定要有效果.共同海损的分摊(ga contribution)共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和运费免于遭受损失而支出的,因而,不论损失与费用有大小,都应由船方、货主和付运费方按最后获救价值共同按比例分摊.这种分摊称为共同海损的分摊.希望能帮助到你望采纳.