共同海损纠纷案例 共同海损分摊计算题

共同海损纠纷案例

8:2的比例!

1、单独海损的是:5000箱货物被火烧毁;主机和部分甲板烧坏 2、2500箱货物因灌水灭火受到损失;拖船费;额外增加的燃料费 3、共同海损是指,为了避免损失的扩大,人为的造成一定的损失.因此本案例中只要是为了灭火而导致的另外损失都属于共同海损 共同海损由所有的货主按比例共同承担;单独海损只能由该货主独自承担

在国际贸易中海损分全部海损和部分海损.部分海损又分为单独海损和共同海损.为了相关人共同利益而产生的损失为共同海损.本题中,A舱钢材应为共同海损;组织船上人员堵塞产生的费用应为共同海损;请来的拯救队施救费用5万为共同海损,B舱货物为单独海损,甲板上的2000箱货为单独海损.至于投保的险别应该是一切险吧.这是我的答案,不知是否完整,希望对您有所帮助.

共同海损分摊计算题

作为专业海事律师,回答如下:船只分摊价值:总损失(USD10+救价值(USD120万+USD140万+USD120+USD100万+USD500万+USD20万)=USD39.5万..其它类推.作为一般共同海损可能没有如此简单,可能涉及损失定性(是否属于共同海损损失)和分摊,船只价值为到目的港价值,可能还应包括到目的港时燃油、物料和备件价值,运费为未收取运费,货物价值也为到目的港时实际价值.

总损失(2.0+2.5+45+0.5+10)万*船价700万/总获救价值(700+100+70+120)万=42.424242万

额..貌似没看到“如下所示”的内容 总体原则基本上就是 先确定总损失 再确定共同海损分摊金额(包括船舶、货物、运费等) 最后用总损失除以共同海损分摊金额得到损失率 用损失率乘以相关各方的价值金额就得到各方的分摊金额

共同海损着火案例分析

1、单独海损的是:5000箱货物被火烧毁;主机和部分甲板烧坏 2、2500箱货物因灌水灭火受到损失;拖船费;额外增加的燃料费 3、共同海损是指,为了避免损失的扩大,人为的造成一定的损失.因此本案例中只要是为了灭火而导致的另外损失都属于共同海损 共同海损由所有的货主按比例共同承担;单独海损只能由该货主独自承担

8:2的比例!

约克-安特卫普规则三规定:为了扑灭船上火灾,因水或其他原因使船舶、货物遭受损坏,包括将着火船舶搁浅或凿沉所造成的损坏,均应作为共同海损受到补偿.但由于烟熏或因火引起热烤所造成的损坏除外.如果可以区分火灾和水湿损坏,则按照它们的贬值分别认入火灾损失,及共同海损牺牲

共同海损诉讼

因共同海损提起的诉讼,船舶最先到达地、共同海损理算地或者航程终止地的人民法院都有管辖权,原告可以选择其一提起诉讼.

对于当事人就共同海损的纠纷,可以协议委托理算机构理算,也可以直接向海事法院提起诉讼.海事法院受理未经理算的共同海损纠纷,可以委托理算机构理算.

1、单独海损的是:5000箱货物被火烧毁;主机和部分甲板烧坏 2、2500箱货物因灌水灭火受到损失;拖船费;额外增加的燃料费 3、共同海损是指,为了避免损失的扩大,人为的造成一定的损失.因此本案例中只要是为了灭火而导致的另外损失都属于共同海损 共同海损由所有的货主按比例共同承担;单独海损只能由该货主独自承担

共同海损计算题案例

总损失(2.0+2.5+45+0.5+10)万*船价700万/总获救价值(700+100+70+120)万=42.424242万

作为专业海事律师,回答如下:船只分摊价值:总损失(USD10+救价值(USD120万+USD140万+USD120+USD100万+USD500万+USD20万)=USD39.5万..其它类推.作为一般共同海损可能没有如此简单,可能涉及损失定性(是否属于共同海损损失)和分摊,船只价值为到目的港价值,可能还应包括到目的港时燃油、物料和备件价值,运费为未收取运费,货物价值也为到目的港时实际价值.

1、单独海损的是:5000箱货物被火烧毁;主机和部分甲板烧坏 2、2500箱货物因灌水灭火受到损失;拖船费;额外增加的燃料费 3、共同海损是指,为了避免损失的扩大,人为的造成一定的损失.因此本案例中只要是为了灭火而导致的另外损失都属于共同海损 共同海损由所有的货主按比例共同承担;单独海损只能由该货主独自承担