共同海损分摊计算题案例 共同海损的成立要件是

共同海损分摊计算题案例

作为专业海事律师,回答如下:船只分摊价值:总损失(USD10+救价值(USD120万+USD140万+USD120+USD100万+USD500万+USD20万)=USD39.5万..其它类推.作为一般共同海损可能没有如此简单,可能涉及损失定性(是否属于共同海损损失)和分摊,船只价值为到目的港价值,可能还应包括到目的港时燃油、物料和备件价值,运费为未收取运费,货物价值也为到目的港时实际价值.

一、属于共同海损的:1、2500箱货物因灌水灭火受到损失.2、拖船费.3、额外增加的燃料费.二、属于单独海损的:1、5000箱货物被火烧毁.2、主机和部分甲板被.

总损失(2.0+2.5+45+0.5+10)万*船价700万/总获救价值(700+100+70+120)万=42.424242万

共同海损的成立要件是

共同海损的成立要件有1. 船货遭受到共同的危险2. 船方采取的措施必须是有意的3. 措施必须是合理的,指措施在进行了有限的牺牲后有效地解除了船货的危险4. 损失和费用必须是直接和特殊的

共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益.

我来回答. 在符合一下要件时才能构成共同海损: 1,海上危险必须是共同的.“共同的”,是指危险必须涉及船舶和货物共同的安全. 2,海上危险必须是真实的.“真实的”,是指危险不能是主观臆想的,必须是客观存在的. 3,共同海损的措施必须是有意的,合理的和有效的.“有意的”,是指明知采取措施会引起船舶或货物的部分损失,仍然采取这一措施.“合理的”,是指采取的措施是经过深思熟虑的.“有效的”,是指采取的措施通过有限的牺牲有效地解除了船货的危险. 4,共同海损的损失必须是特殊的和直接的.“特殊的”,是指这种损失是为了解除海上危险而人为造成的损失和额外支出的费用.“直接的”,是指造成的损失必须是为解除危险采取的措施的直接结果.

国际贸易术语的作用是什么

贸易术语(trade terms)也被称为价格术语(price terms),是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表示成交价格的构成和交货条件,确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语.国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面:1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同2.有利于买卖双方核算价格和成本3.有利于解决履行当中争议

贸易术语在国际贸易中的作用,有下列几个方面: (一)有利于买卖双方洽商交易和订立合同 由于每种贸易术语都有其特定的含义,因此,买卖双方只要商定按何种贸易.

一、国际贸易对国民的作用1、增加国民福利.2、满足国民不同的需求偏好.3、国际贸易提高国民生活水平.4、国际贸易影响国民的文化和价值观.5、提供就业岗位 .

共同海损的构成要件有哪些

1 危险必须是共同的,采取的措施是合理的,这是共同海损的前提条件.2 共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的,或者不可避免发生的.3 共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为,其费用必须是额外的.4 共同海损必须是属于非常情况下的损失.

共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方.

共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益.

提单的种类包括

提单大类分:1、空运提单2、海运提单 空运提单以waybill为主.海运提单分:1、船东提单(MBL)2、货代提单(HBL) 提单类型分:1、正本提单(或目的港放单、或第.

进口的时候到船公司那边换取的是提货单D/O,提单是不可以提货的,必须在码头船公司的船代那里换取提货单才可以报关,进口,提货.换单的提单可以是下面我说的三.

按不同的分类标准,提单可以划分为许多种类: 一、按提单收货人的抬头划分 1.记名提单(Straight B/L) 2.指示提单(Order B/L) 3.不记名提单(Bearer B/L,or Open B/L.