共同海损的费用谁承担 共同海损损失包括

共同海损的费用谁承担

共同海损牺牲和费用由因共同海损行为而安全到达同一航程目的地的财产来分摊.其通常包括船舶和共同海损行为时在船上的货物,细化还有不属于船东的、共同海损行为时在船上的,在航程结束时仍然存在的燃油,以及共同海损行为时属于船东承担风险的运费等.同保险公司没有直接关系,只是由于现今船舶和货物等的保险中都包括了共同海损分摊,才使分摊金额最终落在了保险公司身上.至于买方还是卖方,要看在共同海损行为时,他们是否是实际的货物所有人.

B,共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成.

1.船舶共同海损有:搁浅损失5.5万元、起浮损失1.8万元;单独海损有:着火损失7.5万元、上漆费用6900元.2.货物共同海损有:第三货舱的70吨短卸的75%,即0.9975万元、第五货舱的短卸的全部损失1.596万元;单独海损有:1.33万元的25%,即0.3325万元.这里,第五舱的短卸84吨说明是订筏斥禾俪鼓筹态船卡与修船时的火灾无关,同时前面已经确定船舶载有1000吨白薯干,因此可以推定出,该损失是由船舶搁浅造成的.3.搁浅损失、起浮损失和第五舱短卸损失有第一、第二货主共同分摊,其余共同海损由第二货主分摊.

共同海损损失包括

1.船舶共同海损有:搁浅损失5.5万元、起浮损失1.8万元;单独海损有:着火损失7.5万元、上漆费用6900元.2.货物共同海损有:第三货舱的70吨短卸的75%,即0.9975万元、第五货舱的短卸的全部损失1.596万元;单独海损有:1.33万元的25%,即0.3325万元.这里,第五舱的短卸84吨说明是与修船时的火灾无关,同时前面已经确定船舶载有1000吨白薯干,因此可以推定出,该损失是由船舶搁浅造成的.3.搁浅损失、起浮损失和第五舱短卸损失有第一、第二货主共同分摊,其余共同海损由第二货主分摊.

海损(average)分为全部损失和部分损失.其中全部损失又包括实际全损和推定全损.部分损失分为共同海损(general average)和单独海损(particular average).average是海损的意思.

共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益.

共同海损费用

共同海损发生的费用一是由于采取了保护船货共同安全的非常措施可能造成对于船和货物的损坏或损失,比如灌水灭火使货物收到水渍浸泡,二是所采取的非常措施发生的额外费用,比如雇佣拖轮拖船的费用,在港修理船只的相关费用,这些费用由船货各方按受益比例分摊 单独海损是保险范围内的风险所导致的损失,比如投保了一切险,发生了雨淋,导致货物被淋湿受到损失,这个就是单独海损的费用,这是要由保险公司赔偿的

共同海损计算具体如下:共同海损的牺牲由船舶、货物与未收运费三方按比例分摊.一、船舶共同海损的金额的确定1、按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减.

共同海损牺牲和费用由因共同海损行为而安全到达同一航程目的地的财产来分摊.其通常包括船舶和共同海损行为时在船上的货物,细化还有不属于船东的、共同海损行为时在船上的,在航程结束时仍然存在的燃油,以及共同海损行为时属于船东承担风险的运费等.同保险公司没有直接关系,只是由于现今船舶和货物等的保险中都包括了共同海损分摊,才使分摊金额最终落在了保险公司身上.至于买方还是卖方,要看在共同海损行为时,他们是否是实际的货物所有人.

共同海损谁负责

共同海损牺牲和费用由因共同海损行为而安全到达同一航程目的地的财产来分摊.其通常包括船舶和共同海损行为时在船上的货物,细化还有不属于船东的、共同海损行为时在船上的,在航程结束时仍然存在的燃油,以及共同海损行为时属于船东承担风险的运费等.同保险公司没有直接关系,只是由于现今船舶和货物等的保险中都包括了共同海损分摊,才使分摊金额最终落在了保险公司身上.至于买方还是卖方,要看在共同海损行为时,他们是否是实际的货物所有人.

一、共同海损中承运人应承担责任: 1、承运人可免责的过错事由导致共同海损损失发生时,承运人享有要求货方等分摊共损的权利; 2、承运人不可免责的过错事由导致.

你至少说明是国内贸易还是国外贸易如果是国内的,贸易前期签订的合同就可生效,如果合同中未约定,那就两家协商着来,不过,一般协议中未明确的情况下,都是由卖方来承担的多.如果是国际贸易,不管有没有合同,都必须跟客户去协商解决,最终结果,真不好说.

共同海损的损失应该由

共同海损牺牲和费用由因共同海损行为而安全到达同一航程目的地的财产来分摊.其通常包括船舶和共同海损行为时在船上的货物,细化还有不属于船东的、共同海损行为时在船上的,在航程结束时仍然存在的燃油,以及共同海损行为时属于船东承担风险的运费等.同保险公司没有直接关系,只是由于现今船舶和货物等的保险中都包括了共同海损分摊,才使分摊金额最终落在了保险公司身上.至于买方还是卖方,要看在共同海损行为时,他们是否是实际的货物所有人.

B,共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成.

海损(average)分为全部损失和部分损失.其中全部损失又包括实际全损和推定全损.部分损失分为共同海损(general average)和单独海损(particular average).average是海损的意思.