一切险对共同海损赔偿吗 共同海损谁赔偿

一切险对共同海损赔偿吗

约克-安特卫普规则a中规定:只有在为了共同安全,使同一航程中的财产脱离危险,有意而合理地作出特殊牺牲或支付特殊费用时,才能构成共同海损行为.

共同海损不包括水渍险,水渍险(With Particular Average,简称W.P.A.),又称“单独海损险”,英文原意是指单独海损负责赔偿,海洋运输货物保险的主要险别之一. 水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失. 水渍险:自然灾害+意外事故,导致货物被水淹没,引起货物的损失. 具体来说还分为是海水浸渍还是雨水浸渍.有的是不赔雨水浸渍的.就算有水浸渍,还要看那水是引起的货物损害的直接原因还是间接原因.是间接原因的话,保险公司是不赔的.

水渍险=平安险+单独海损;一切险=水渍险+11种一般附加险.平安险平安险是单独海损不赔.承保被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的.

共同海损谁赔偿

共同海损牺牲和费用由因共同海损行为而安全到达同一航程目的地的财产来分摊.其通常包括船舶和共同海损行为时在船上的货物,细化还有不属于船东的、共同海损行为时在船上的,在航程结束时仍然存在的燃油,以及共同海损行为时属于船东承担风险的运费等.同保险公司没有直接关系,只是由于现今船舶和货物等的保险中都包括了共同海损分摊,才使分摊金额最终落在了保险公司身上.至于买方还是卖方,要看在共同海损行为时,他们是否是实际的货物所有人.

以下意见仅供参考. 1、1)300箱货物被焚;2)100箱货物被烟熏;3)200箱货物被水浸湿; 以上属于单独海损. 5)拖船费用;6)额外增加的燃料费用和船员工资. 以上属于共同海损. 2、A商的10万美元钢材应当认定为“共同海损”,因为系处于全船安全航行的需要遭受的损失.

1.船舶共同海损有:搁浅损失5.5万元、起浮损失1.8万元;单独海损有:着火损失7.5万元、上漆费用6900元.2.货物共同海损有:第三货舱的70吨短卸的75%,即0.9975万元、第五货舱的短卸的全部损失1.596万元;单独海损有:1.33万元的25%,即0.3325万元.这里,第五舱的短卸84吨说明是订筏斥禾俪鼓筹态船卡与修船时的火灾无关,同时前面已经确定船舶载有1000吨白薯干,因此可以推定出,该损失是由船舶搁浅造成的.3.搁浅损失、起浮损失和第五舱短卸损失有第一、第二货主共同分摊,其余共同海损由第二货主分摊.

共同海损保险赔付

共同海损不包括水渍险,水渍险(With Particular Average,简称W.P.A.),又称“单独海损险”,英文原意是指单独海损负责赔偿,海洋运输货物保险的主要险别之一. 水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失. 水渍险:自然灾害+意外事故,导致货物被水淹没,引起货物的损失. 具体来说还分为是海水浸渍还是雨水浸渍.有的是不赔雨水浸渍的.就算有水浸渍,还要看那水是引起的货物损害的直接原因还是间接原因.是间接原因的话,保险公司是不赔的.

海洋货物运输保险按照保险责任范围的大小分为三个层次,由小到大依次是1)平安险.2)水渍险.3)一切险(一) 平安险 本保险负责赔偿:1、货物在运输途中由于恶.

首先确定发生事故最近的保险公司的检验机构确认事故然后按照事故的情况在进行确定如果是全损最简单了,提供提单、装箱单、发票、保单正本及船长的共同海损发布函和共同海损理算书就可以理赔了如果不是部分海损就比较麻烦在提供提单、装箱单、发票、保单正本及船长的共同海损发布函和共同海损理算书这些之外,保险公司还要核实这条船连船带货共多少金额,保险公司保险的货物总价值的占比,然后算出分摊费用.总之共同海损发生之后最要紧的是提供共同海损担保函担保函由保险公司出具或者是当地的检验机构出具共同海损分损失费用和分摊费用如果船舶在货运租期内也有可能是共同海损造成货物损失的原因必须是共同海损处理造成的事情

海损的保险赔

以下意见仅供参考. 1、1)300箱货物被焚;2)100箱货物被烟熏;3)200箱货物被水浸湿; 以上属于单独海损. 5)拖船费用;6)额外增加的燃料费用和船员工资. 以上属于共同海损. 2、A商的10万美元钢材应当认定为“共同海损”,因为系处于全船安全航行的需要遭受的损失.

按CIF术语,风险转移点在装运港船舷,此后货物所有的责任和费用都由买方负责,所以货物是在运输途中发生的损失,也由买方负责,买方可以向保险公司索赔(因为该术语包括了Insurance);这项损失属于单独海损,应该在保险公司的保险范围内

单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失.这种损失只能由标的物所有人单.

单独海损赔偿

因为这是《海商法》规定的,而且所有的关于商海的保险合同也都写明了单独海损不予赔偿.

以下意见仅供参考. 1、1)300箱货物被焚;2)100箱货物被烟熏;3)200箱货物被水浸湿; 以上属于单独海损. 5)拖船费用;6)额外增加的燃料费用和船员工资. 以上属于共同海损. 2、A商的10万美元钢材应当认定为“共同海损”,因为系处于全船安全航行的需要遭受的损失.

平安险:FPA 是FREE PARTICULAR AVERAGE的缩写 英文意思是指保险者(保险公司)免除部分海损的责任.你看责任范围可以发现:除了第一条 自然灾害,其他的意外事故,装卸等可以有部分损失得到保险公司赔偿.自然灾害的部分损失,保险人是不给保的.必须是整批货全部损或者推定全损.(这个才是关键点)