4个月的库存车可以要吗 放了4个月的车算库存车吗

4个月的库存车可以要吗

库存车是经销商的术语.因为经销商的钱是有成本的,所以他们用钱购车如果迟迟卖不掉,成本就会越来越高,单车利润会越来越薄.为了防止这样的情况发生,他们就会对提来的车的进库周期进行统计.比如三十天库存,六十天库存,九十天库存等等不同的级别.一般对于在库时间达到九十天还没有卖出去的叫做超期库存车,集团公司会对经销商进行处罚.这就是库存车的概念.至于具体时间的界定,虽然没有什么明确定义,但目前国内的“行规”是以半年为界限的.国内生产的一般出厂六个月以上就算库存车了(包含合资车和自主汽车),进口车一年以上算是库存车.行业内默认这个规矩.

4个月不算长,没风吹日晒就没事,洗干净了和刚出厂时的一样.

三四个月的库存车没问题的.很多的车辆从生产到销售给客户都有一段时间,只要注意看生产日期到购买时间长的话(三四个月以上),做个机油即可.因机油有时间限制的.

放了4个月的车算库存车吗

库存车是经销商的术语.因为经销商的钱是有成本的,所以他们用钱购车如果迟迟卖不掉,成本就会越来越高,单车利润会越来越薄.为了防止这样的情况发生,他们就会对提来的车的进库周期进行统计.比如三十天库存,六十天库存,九十天库存等等不同的级别.一般对于在库时间达到九十天还没有卖出去的叫做超期库存车,集团公司会对经销商进行处罚.这就是库存车的概念.至于具体时间的界定,虽然没有什么明确定义,但目前国内的“行规”是以半年为界限的.国内生产的一般出厂六个月以上就算库存车了(包含合资车和自主汽车),进口车一年以上算是库存车.行业内默认这个规矩.

离出厂5个半月的汽车应该不算是库存车,一般国产或者合资车离出厂超过六个月,进口车离出厂超过一年才属于是库存车.

库存车是没有一个明确法律定义的,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车.由于作为一种商品,库存汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高.同时占用.

4个月内的新车可以买吗

4个月不算长,没风吹日晒就没事,洗干净了和刚出厂时的一样.

4S要展示的 现车需要开来开去 停放的地方 到 展厅什么的地方 所以胎毛会短 时间越长就越短 其实没什么 只要是大地方,一般是不会开出去太远 或做别的什么事情 只要在验车的时候仔细点 应该没什么问题

三四个月的库存车没问题的.很多的车辆从生产到销售给客户都有一段时间,只要注意看生产日期到购买时间长的话(三四个月以上),做个机油即可.因机油有时间限制的.

4个月的库存车能买吗

库存车是经销商的术语.因为经销商的钱是有成本的,所以他们用钱购车如果迟迟卖不掉,成本就会越来越高,单车利润会越来越薄.为了防止这样的情况发生,他们就会对提来的车的进库周期进行统计.比如三十天库存,六十天库存,九十天库存等等不同的级别.一般对于在库时间达到九十天还没有卖出去的叫做超期库存车,集团公司会对经销商进行处罚.这就是库存车的概念.至于具体时间的界定,虽然没有什么明确定义,但目前国内的“行规”是以半年为界限的.国内生产的一般出厂六个月以上就算库存车了(包含合资车和自主汽车),进口车一年以上算是库存车.行业内默认这个规矩.

三四个月的库存车没问题的.很多的车辆从生产到销售给客户都有一段时间,只要注意看生产日期到购买时间长的话(三四个月以上),做个机油即可.因机油有时间限制的.

离出厂5个半月的汽车应该不算是库存车,一般国产或者合资车离出厂超过六个月,进口车离出厂超过一年才属于是库存车.

库存4个月的车能提吗

库存车是经销商的术语.因为经销商的钱是有成本的,所以他们用钱购车如果迟迟卖不掉,成本就会越来越高,单车利润会越来越薄.为了防止这样的情况发生,他们就会对提来的车的进库周期进行统计.比如三十天库存,六十天库存,九十天库存等等不同的级别.一般对于在库时间达到九十天还没有卖出去的叫做超期库存车,集团公司会对经销商进行处罚.这就是库存车的概念.至于具体时间的界定,虽然没有什么明确定义,但目前国内的“行规”是以半年为界限的.国内生产的一般出厂六个月以上就算库存车了(包含合资车和自主汽车),进口车一年以上算是库存车.行业内默认这个规矩.

4个月不算长,没风吹日晒就没事,洗干净了和刚出厂时的一样.

三四个月的库存车没问题的.很多的车辆从生产到销售给客户都有一段时间,只要注意看生产日期到购买时间长的话(三四个月以上),做个机油即可.因机油有时间限制的.