铁道供电技术就业前景 铁道供电专业累不累

铁道供电技术就业前景

专业一般就职于供电检修工区和变电值班工区,铁路电务段一类.地铁,是城市交通,相对会稳定一些.而铁路,一般是针对高铁、动车这类,负责范围会广些,会有一些短途出差.至于薪资,自然是条件差的,辛苦的,会有一定补贴.

楼主所说的进铁路局恐怕不是在路局机关工作 而是在路局下属的供电段工作吧.至少本来入路之后是干部身份 各方面待遇还是不错的.但是一定要提前规划好 到底是走行政 还是走业务.如果走业务 一定要多下基层 多积累一线工作经验 学好专业. 可以在安全科 技术科等科室.如果走行政 就是多积累为人处世的道理和经验了 无非是人事科 办公室 劳资科 职教科等.

在铁路线路上有一根电线,2万7千伏.就是列车机车的动力.你以后参加的工作单位叫铁路供电段.主要任务就是维护这根电线的正常使用.体力方面不累.就是刮风下雨,烈日暴晒时要工作.有一定危险性,但只要按规章操作就没有问题.工资待遇...不好说,现在的铁路职工待遇..一言难尽.建议网上搜索一下铁路工人的收入.

铁道供电专业累不累

在铁路线路上有一根电线,2万7千伏.就是列车机车的动力.你以后参加的工作单位叫铁路供电段.主要任务就是维护这根电线的正常使用.体力方面不累.就是刮风下雨,烈日暴晒时要工作.有一定危险性,但只要按规章操作就没有问题.工资待遇...不好说,现在的铁路职工待遇..一言难尽.建议网上搜索一下铁路工人的收入.

供电段就是负责铁路电力设施的维护和运转,生活\,维护.

根据铁道部《铁路主要行车工种队伍建设规划》(铁劳卫[2010]101号)的要求,铁路的行车工种人员规划范围是:车站值班员、助理值班员、驼峰调车长、驼峰值班员、调车长、连结员、制动员(长)、车间调度员、调车区长;电力机车司机(学习司机)、内燃机车司机(学习司机)、动车组司机、机车调度员、救援机械司机、救援机械副司机;接触网工;铁路线路工、桥遂员、钢轨擦伤工、大型线路机械司机、轨道车司机;信号工、通信工;货车检车员、客车检车员、发电车乘务员、动车组机械师等27个工种.还有“三大基地人员”也是行车工种范围.

铁道供电技术专业介绍

铁道供电技术专业是以轨道交通行业需求为导向培养从事电气化铁道及城市轨道交通供电系统运营、施工、管理第一线的高素质高级技能型人才.铁道供电技术专业是以轨.

电气化铁道供电专业是培养电气化铁道供电设备施工、运行、维修、安装和电力调度的中等专业技术人才.本专业主要学习电工基础、电子技术、电机与拖动,高电压技术、牵引变电所、继电保护、接触网、安全用电、电力铁道供电系统等.毕业以后面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作.

专业一般就职于供电检修工区抄和变电值班工区,铁路电务段一类.地铁,是城市交通,相对知会稳定一些.而铁路,一般是针对高铁、动车这类,负责范围会广些,会有一些短途出差.道至于薪资,自然是条件差的,辛苦的,会有一定补贴.