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BDI 波罗的海干散货运价指数和对外贸易有关系,与航运股票的股价有关系.例如:中国远洋

波罗的海干散货指数(baltic dry index,缩写作bdi)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. bdi指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(bfi)指数已废除,改以bdi(baltic dry index)波罗的海散装船指数代之,bdi为海岬型,巴拿马型及轻便型(handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. bdi波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(spot rate)加

你好,BDI 就是国际波罗的海综合运费得简称 首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞.

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全球80%的贸易都是海运,淡旺季就看全球经济情况.

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你好! 波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数.如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸.

2012年1月,波罗的海指数保持在1700点左右.不过,在随后的一个月内,受澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响,跌幅接近70%,2012年2月2日,波罗的海指数报651点,这一数字创造了新世纪以来波罗的海指数的新低,已经跌破2008年金融危机爆发时的历史低位663点,航运企业普遍面临巨亏.

波罗的海指数的全称是:国际波罗的海综合运费指数(BDI).该指数就是由“若干条传统的干散货船航线的运价”所组成.因此该指数的下跌,意味着航运不景气,这对航运股来讲不是一件好事,会导致此类股票失去上涨的动力.当然特殊的个股由于某些政策(例如得到政府的巨额补贴等)会有另外的表现.

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波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.该指数的下降表示各国间交易量的减少,经济下降,反之则上升.

应该说,波罗的海指数是用来衡量航运业好坏的一个权威数据,而波罗的海综合运费指数是用来表示航运运费的一个权威数据,应该说没什么大的区别吧,因为航运业好的时候运费就比较的贵,反之则比较便宜.

bdi指数指波罗的海指数. 波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数──bfi,该指数是由若干条传统的干散.

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中华航运网首页 -> 运价指数 -> BDI www.chineseshipping/yunjia/yunzhi.aspBDI: Baltic Dry Index 波罗的海干散货运价指数 补充:笔者推荐中华航运网无需注册免费取阅(请采纳)

www.maxmart.tw/BALTIC-INDEX.files/image001.gif图中黄色的线就是干散船运指数

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五连降第四日,因大型船舶运费下跌.Baltic Dry Index(波罗的海干货指数,简称BDI)是反映在海上运送各主要原材.