宝马530li哪一年 宝马530按键功能图解
宝马530li哪一年
宝马5系是一款畅销全球的高档商务轿车,自1972年推出至今已有近40年的历史,历经5代发展,目前已经巩固了在公商务用车领域中地位.了解宝马5系车型的朋友们都知.
无限激情BMW公司的历史始于1916年,公司最初是一家飞机发动机制造商,1917年. 1系有125i 130i 3系有318i 325i 330i 5系有520i 523i 525i 530i 6系有625i 7系有730Li .
优点:世界最佳车型,安全性操控性能超好 缺点:进口配件价格比较贵
宝马530按键功能图解
必备材料:宝马5系1、方向盘左侧的是定速巡航的按钮功能见下图;2、在方向盘右侧是多媒体的按钮分布区,具体的功能见下图;3、设置行车电脑的按钮在方向盘下方的左侧,具体的功能见下图;4、方向盘下方的右侧是常见的雨刮器的位置,使用方法和其他车辆类似,具体的功能见下图;5、5系的方向盘调节位置比较特殊,在转向柱上,具体的功能见下图;6、左侧空调出风口是大灯的控制位置,具体的功能见下图;7、在中控位置,下方是娱乐区,上方是空调的控制区;8、双区空调可以照顾到两边的乘客;9、换挡杆附近是动力控制的切换按钮,具体的功能见下图;10、中控屏的控制按钮,在换挡杆的右侧,如下图所示.
您好,车上配备有说明书,根据说明书操控即可.希望我的回答能对您有所帮助.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
宝马530Li装备的是宝马家族经典的直列6缸3.0升汽油发动机,爆发力强,油门敏感,最大功率190千瓦,从0—100Km/h只要7.2秒;而奥迪的A6L配备了一台V形6缸3.0升发动机,这款发动机最大的特色是运转平稳,能为驾驶者提供稳定、持续的加速力,最大功率160千瓦,从0—100Km/h耗时8.9秒. 坐在宝马车内,怠速时的引擎就表现出了有些“不耐烦”,打开的车窗外传来了排气管低沉而有力的声音.用190千瓦的动力单元来驱动1.6吨重的车显然相当轻松,推入前进挡后全力踩下宽厚的油门踏板,推背感应声而来,直列6缸引擎的动力输出暴躁而直接,丝毫不会因转速的攀升而变得声嘶力竭.
宝马530显示屏功能中文
如果故障显示屏也是英文显示的话,那就要找专业人士解码改版成中文
800多万嘞 -- 宝马汽车价格 车型类别均价国际 参考价订车 3系 -系列 318i 标准型 普通款小轿车49.00万 325Ci 标准型 普通款跑车62.50万 330Ci 敞篷车 跑车67.00万 5系 -系.
带有行车电脑多功能显示屏的宝来车在屏显部分的选项中会分为2种情况,即短时平均值和长时平均值,在显示短时平均值时,屏幕的左上角或右上角显示“1”,一般在停车超过12小时后短时平均值自动清零,如果使用说明书上有特殊提示应该以说明书为准.在显示长时平均值时,屏幕的左上角或右上角显示“2”,一般在停车超过36小时以后才能自动清零.
宝马530功能
在强调舒适性的同时,也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性,前麦弗逊,后多连杆的悬挂系统,调校的很有韧性,尤其是在不平整的路面上,对于路面的反馈相当真.
创新的辅助系统 BMW iDrive控制系统概念包含中央控制显示屏和中央控制台上的控. 功能和装备:功能丰富,独具特色 全新BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li的座.
这是宝马的电子档把,最上面的P是驻车档.他和普通的自动挡是一样的,你就按照档把上档位的方向挂就行了. 普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的,也就是说你手动变动档杆的位置,档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的. 而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式. 电子档杆的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由于电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯. BMW 5系的电子档杆只是电子档杆中的一种,某些运动型豪华轿车上配备的方向盘左右换档拨片也是电子档杆的一种模式.
宝马530系功能按键图
必备材料:宝马5系1、方向盘左侧的是定速巡航的按钮功能见下图;2、在方向盘右侧是多媒体的按钮分布区,具体的功能见下图;3、设置行车电脑的按钮在方向盘下方的左侧,具体的功能见下图;4、方向盘下方的右侧是常见的雨刮器的位置,使用方法和其他车辆类似,具体的功能见下图;5、5系的方向盘调节位置比较特殊,在转向柱上,具体的功能见下图;6、左侧空调出风口是大灯的控制位置,具体的功能见下图;7、在中控位置,下方是娱乐区,上方是空调的控制区;8、双区空调可以照顾到两边的乘客;9、换挡杆附近是动力控制的切换按钮,具体的功能见下图;10、中控屏的控制按钮,在换挡杆的右侧,如下图所示.
宝马12款 535li行政型 就是顶配.配备有夜视系统. 其余车型没有配备. 上图: 希望有帮助.
这是宝马的电子档把,最上面的P是驻车档.他和普通的自动挡是一样的,你就按照档把上档位的方向挂就行了. 普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的,也就是说你手动变动档杆的位置,档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的. 而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式. 电子档杆的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由于电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯. BMW 5系的电子档杆只是电子档杆中的一种,某些运动型豪华轿车上配备的方向盘左右换档拨片也是电子档杆的一种模式.
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