空气阻力是向上向下的 运动方向与阻力方向

空气阻力是向上向下的

空气阻力是阻碍物体运动的,所以向上运动的物体受到的空气阻力向下 希望对您有帮助

匀减速,匀加速

竖直上抛受到向下的重力与向下的空气阻力,而下抛时则受到向上的空气阻力与向下的重力,因此上抛时候的加速度(F+mg)/m大于下抛时候的加速度(mg-F)/m所以往下抛的加速度小,时间更长

运动方向与阻力方向

空气阻力大致方向与物体相对空气(不一定相对地面)的运动方向相反.

阻力是与相对运动方向相反,不一定是与运动方向相反.

空气阻力的方向和物体运动的方向一定相反.否则,就不会叫做 空气阻力了.

空气阻力方向怎么判断

空气阻力大致方向与物体相对空气(不一定相对地面)的运动方向相反.

阻力的方向和运动的方向成反比,也就是相反的,求采纳~

与物体的相对运动趋势方向相反,阻力是阻碍物体的相对运动趋势方向相反,简单一点理解就是物体下一步是准备向左,还是向右,那么阻力的方向就与这个运动方向相反

飞机加速度与气动阻力

<p></p> <p>fd 是阻力</p> <p>ρ 是流体的密度</p> <p>v 是物体对流体的相对速度</p> <p>cd 是阻力系数</p> <p>a 是面积</p> <p></p> <p>由此可见,速度直接影响阻力,且是双倍的关系</p> <p>升力与阻力没有直接关系</p> <p></p> <p>我是前飞行教官</p>

阻力系数与迎角关系的曲线分析: 飞机阻力系数随迎角的增加而增大,临界迎角以内基本是 2 次方的关系.

除了正面的截面积外,还有, 有摩擦阻力(即流体阻力,跟物体的表面积有关系,面积越大,阻力也越大) 压差阻力(飞行器前后所形成的压强不同产生大量的涡流形成的阻力) 诱导阻力(由于下翼面压强大、上翼面压强小,气流在翼尖不断形成涡流,由此产生的阻力是升力的诱导而产生的) 干扰阻力(各突出部分之间相互干扰而产生的额外阻力) 激波阻力(而当物体以音速或超音速运动时,扰动波的传播速度等于或小于飞机前进速度,这样,后续时间的扰动就会同已有的扰动波叠加在一起,形成较强的波,空气遭到强烈的压缩、而形成了激波,产生阻力)等等

空气阻力是什么意思

所谓的阻力,是指阻碍物体运动的力.空气阻力就是由空气产生的,阻碍物体运动的力.

空气阻力是物体在空气中运动空气对它产生的阻力,有与空气摩擦产生的,也有受到空气弹力而产生的大气的浮力是由物体上下表面的压强差产生的

空气阻力与空气的密度 温度 湿度有关 单独一个空气也谈不上什么阻力,条件必须有另一个物体在空气中运动,运动才有阻力. 所以 空气阻力还与上诉物体的运动方向面的截面积有关,截面与阻力成正比 除了截面积还与物体运动速度有关,运动速度与空气阻力也成正比 与空气的密度,物体的速度以及受力面积