油电混动汽车怎么样 油电混动省油吗

油电混动汽车怎么样

优点:1、油电混合动力汽车首先就是省油,在低速时使用电力驱动,高速行驶需要大功率输出时才使用燃油,降低了燃油消耗,适合城市驾驶.2、爆发力强,使用电力驱动时,加速迅速没延迟.3、噪音小,电力驱动时没有马达的噪音,安静舒适.缺点:1、新车价格贵,购车成本高,平时节省的燃油费被新车价格抵消大半.2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销,增加用车成本.3、两套驱动系统,会增加车辆的故障率,这又是增加了一项用车支出.4、保值率低,越到后期越不保值,因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题.

油电混动车已经很成熟了,比如丰田普锐斯 但最终会向纯电动过渡

油电混合动力汽车优缺点介绍:优点1.节油效果好 混合动力车最大的特点就是“节油”,市面在售的混合动力车中,以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型.

油电混动省油吗

的确可以省油 油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外,还装备了电动机这一动力源.有了两大动力源之后,可以单靠电动机启动车辆并进行加速,等达到燃油经济性最.

1,相对于普通汽车来说,可以节约四分之一的油2,一般车速在30到40的时候 基本是蓄电池做动力 和电动车差不多,超过这个速度就是 完全用油做动力和油与电共同做动力系统之分了.3,目前油电混合做的比较成熟的新款的举个例子,今年刚出的新楼兰就是采用的机械增压x油电混合的超级双擎混动,实现了3.5L V6发动机的动力输出及2.0L发动机的油耗水平.也就是用最少的油,实现了速度的最大化.这也是为什么新楼兰被车友称为跑车SUV,因为新楼兰实现了极速起步:9.1s 0-100km/h,同级最低油耗:8.0L/100km.这要比同价位的SUV起步速度快的多,油耗少的多.

简单的说,混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机,低速和启动的时候纯用电机,不用汽油机,因厂商的调校不同,在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时,切换至机油机,同时给电机充电.所以,在市内等低速行驶的路段使用电机,汽油机不会怠速运转,所以省油. 特别提示:目前的技术来看,混动车型对人体的电磁辐射较大,易使人患血液病或其他疾病,另外,保养费用要比纯汽油机高,因为保养时需要同时保养电机,电机特别是蓄电池等部件是易耗品,混动车最大的优点是环保,并不是经济车型.

油电混动车安全吗

相对来说省油,实用性能较差!

优于e3,不如e5,油碟中的中低端产品.不过效果还可以.略强于bb7.

电混是以后的总体走向 安全性是可以保证的 油耗那是非常非常低的,100km大概4.5左右 动力相对纯油耗的车肯定会弱一些,如果只是代步就完全无所谓差别了 操控度一样的 丰田的prius(普锐斯)是属于电混的代表作,同类的还有本田的CRZ和INSIGHT,你可以对比一下

油电混动值不值得买

1、未来汽车的发展方向,节能减排.2、低速时,燃油发动机污染很大,油电混合动力车环保.3、燃油发动机,瞬间功率很小当气缸比较小时,燃油发动机的效率并不高混合动力车能改善此问题 最大的特点就是绿色环保,节能,主要倡导的是低碳生活.其实对车子本身的动力并没有提高.采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作.需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样.缺点就是价格太高.

油电混合动力汽车当然好了,其最大的特点就是绿色环保,节能,主要倡导的是低碳生活,油电混合动力车是未来汽车的发展方向,能有效节能减排.油电混合动力汽车的.

优点:1. 燃油经济性高.虽然还是使用燃油发动机,但在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,可以有效降低油耗.简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低!2. 更加环保.减少排放空气污染.在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放.3. 无上牌限制.比如深圳全市上班高峰期限行,目前蓝牌是需要摇号或者竞价的,而新能源车则可以上绿牌指标不受限制.缺点:1. 价格贵.由于目前电池技术制造成本较高,同汽车性能下,混动版本价格偏贵.2. 续航里程少.纯使用电的话,目前技术有限,国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM.3. 维护成本贵.相对传统发动机,多了电池一块的保养维护,而且目前来看成本不低.

混动油耗

车主一、5.4平均油耗,很好 车主二:选择混动这版本优势就是油耗低,虽然说买30W+的车子了还说个鬼油耗,但是爱护环境,追求环保人人有责,何况混动带来的不止.

根据我国现行的标准,插电式混合动力汽车的综合油耗是:综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程) 该公式可以简化为:综合油耗=25*空电时油耗/(25+纯电行驶里程) 这种场景显然过于理想化,每次空电的时候只行驶25km就开始充电,无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键.同时,根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗,即 油耗=综合油耗*(25+纯电行驶里程)/25 以比亚迪秦为例,百公里综合油耗为1.6L,纯电行驶里程为70km,可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L.

混动的油耗是这么算的:假设纯电力能跑60公里,剩下的40公里(应该是90km/h匀速)用汽油跑,油耗大概是6-8L/100km(如果发动机是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右),这样平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混动在汽车频繁启动时能省油(因为汽车费油就是在启动和低速的情况下费油),跑高速时油耗和电动没关系.所以有的混动说最低的油耗能达到1.2L,就应该只是是怎么算出来的.