一个集装箱海运费 查集装箱海运费

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美森快船航线（以上海、宁波及厦门至美国西部的太平洋航线）从5万降到1万! 每年7月份到9月份，是我国货物出口的传统旺季，集装箱运价也水涨船高。然而今年，原本一路走高的集装箱运价，却在近期接连下跌，集装箱运价不仅没有上涨，反而持续下降，部分航线甚至出现了暴跌，其中尤其以美国航线降得很厉害，去年9月份，

环球网：5万→1万！集装箱运价暴跌！海运市场现“冰与火”行情

上观新闻：5万猛降至1万，集装箱运价暴跌！海运市场现“冰与火”行情

【财新网】“集装箱海运市场的高运价时代已经终结。”国内某知名货代企业负责人近期向财新感叹。他透露，货代公司去年旺季倒卖一个从中国到美国的舱位可以赚超过1万美元差价，而现在一个舱位只能勉强赚取几十美元的操作费。自7月以来，集装箱海运价开启下跌模式，进入9月，跌速开始加大。多位贸易商称，9月下旬的海运

快乐的郭郭和项项：宁波新闻 太突然！价格断崖式下跌！宁波的情况是……“一年前，我们还在热议‘运价比货值还高’……谁能想到，现在宁波到美西的海运价，只剩下去年的零头呢？”在宁波经营一家国际物流企业的李鸣（化名）不禁感慨，近期的运价行情，犹如“过山车”一般跌宕起伏。据宁波航运交易所发布的数据，9月23日，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）达1529.18，较年初和前一周分别回落了64%、13.25%，可谓是断崖式下跌。运价的波动，是全球贸易供需关系的“晴雨表”，也深刻影响着从业者的经营决策。

运价继续暴跌！已连续30周！船公司仍然大面积停航……集装箱运价继续大幅下滑，德路里周跌10%，FBX周跌8%，SCFI周跌10.4%，NCFI周跌13.3%。德路里的世界集装箱运价指数(WCI)已连续30周下降，最新WCI综合指数大幅下跌10%，至4472美元/FEU，较去年同期下跌57%。上海

贸易要闻｜物流业预警，企业界收缩业务准备过冬【航线集装箱运价下跌，油运市场提前迎旺季】往年这个时候，是我国货物出口的传统旺季，可今年集装箱运价却接连下跌，美航线从去年9月份最高市场卖价近5万美元暴跌到1万多，红海、中东、印巴等航线也在下降。而持续低迷的原油运输市场则提前迎来旺季。9月23日，上

国际：美国航线集装箱运价暴跌，德法重启已关停燃煤电厂。国内：多措并举降低交通物流成本，城商行成金融债发行主力。

宁波新闻 太突然！价格断崖式下跌！宁波的情况是……“一年前，我们还在热议‘运价比货值还高’……谁能想到，现在宁波到美西的海运价，只剩下去年的零头呢？”在宁波经营一家国际物流企业的李鸣（化名）不禁感慨，近期的运价行情，犹如“过山车”一般跌宕起伏。据宁波航运交易所发布的数据，9月23日，宁波

WTI原油昨晚下跌4.95%，跌破80美元/桶，达到2月份的水平。集装箱运价连续第二个月下降，达到年初40%的水平。现在很多人担心，如果美联储不断加息推高美元的价值，可能会刺激其他国家的通货膨胀，导致全球经济陷入深度衰退。这些担心没有错，但不免有些后知后觉。已经有国家宣告破产，欧元区通胀率已