一般5 6年的车卖多少钱 究竟是不是真的？

现时兄弟们对有关一般5 6年的车卖多少钱究竟是不是真的？，兄弟们都想要剖析一下一般5 6年的车卖多少钱，那么小圆也在网络上收集了一些对有关究竟是不是真的？的一些内容来分享给兄弟们，原因简直太不可思议，兄弟们一起来看看吧。

上下班电动汽车没问题，省油钱。5-6年后呢？换电池的钱能买半个车了吧？

枣庄老板的7辆豪车，有6辆是连号，12缸途锐仅值5万。或许又是枣庄的哪个老板破产了，名下的豪车都被拿出来拍卖了，有大排量的越野车，有小排量的轿车，最受关注的应该是法拉利488和G63了。法拉利488Pista仅仅行驶了2841公里，起拍价格只有297万。而行驶了6千多公里的G63拍卖价格只有157

5万元左右的摩托车可以有很多选择动力、性能、颜值、进口各有千秋选出4款国产摩托车推荐给每一位想要承载灵魂的骑士1⃣️“平民”法拉利QJMOTOR 赛600指导价：4,9999元排量：600cc座高：790mm装备质量：213kg发动机形式：四缸水冷四冲程一个

网上看到一张燃油车和电动车用车成本的对比图，很有意思，这个图竟然故意忽略了，8年后车的价值。我把这个图稍微补充一下，增加了8年后的汽车价值对比。得出的结论是，买燃油车比买电动车整体成本没有那么夸张。还有很多算出来是虚假的，比如说保养20多万的车，送几次保养也很正常啊，还有那个限行，除了几个大城

买燃油车还是买电车的帐，我们一起来算一算： 一辆燃油车，比方说25万的途昂车子按照开10年算，购置税2万元，车辆保险平均一年5000，10年5万。汽油费1年1万（1.2万公里）10年10万，停车费过路费高速费洗车费1年5000元，10年又是5万，维修车辆和保养1年3000元，10年3万，车辆残值5

国内换车周期集中在4-6年，这真是一个客观事实。因为对于大多数人来说，5到6年换车本身确实就是最经济的选择。大家不要以为别人傻，如果多数人都是同样的选择，那你就应该仔细思考下，这种现象背后的客观逻辑是什么，而不是想当然得认为是这些人主观上有问题。我有个朋友2016年前后购买的老Q5，这是他的第一

前天晚上几个朋友一起喝酒，大家争论买车的问题。大约十年前，也就是2012年朋友小赵买了汉兰达2.7顶配落地大约35万，当初刚买的时候很神气，十年前开着汉兰达，还是非常吸引眼球的。他一直没换车，到现在都开十年了，车现在有点老了，但是依然还在开。 朋友小李也在2012年花大约12万买了

美系车太不保值，替兄弟淘一台二手福特锐界太有性价比了，前车主开了六万公里整整血亏了十八万，太惨了～不是只开了6万公里，有可能人家平常用的少，有人4年多的福睿斯，才跑1万多公里，平常又不用车，但是卖了5万，还是17款最低配，差不多卖了落地价的6成福特车保值率低，对我来说是好事，买了一台两年车龄的金

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。看完有话说：普通人不要换车，按国产车品质寿命更换需要更换的部件，这样最实惠。国产车

“说日系车省油的都闭嘴吧！天下乌鸦一般黑！油耗高不高，换辆其它车，同样的上下班路况跑几天就看出来了，我的1.5L别克英朗，买之前我都研究好了，这发动机、变速箱都和省油不沾边，但是现在一年半时间，跑了2w多公里，均速38km/h，表显油耗5.7L/100km，实测过几次，实际比表显高1~1.3L之间，