日系电车没人买了 天际线电车调度站不出车

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日系的电车大街上我就没见到过[我想静静]真的有人买吗

这也印证了问界的配置足和日系的减配，日系车的薄脆在电车上依然如此还是脆皮鸡[捂脸][捂脸]

日本賭中國衰弱是必輸的[灵光一闪]因為日本燃油車耗不起，全世界都發現電動車、超級混動Dm車是未來[灵光一闪]

同样是电车，同样在日本，同样有男女主，同样有猥琐老头，为什么过程不一样

根据CleanTechnica的数据，今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，同比大增51%至创纪录的1040289辆，这是全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。当月，中国（63.6万辆）、澳大利亚（0.8万辆）、韩国（1.7万辆）和日本（1.3万辆）等市场的电动汽车销量均创下新高。特斯拉占据全

别跟我说买电车不是为了省油，我敢说百分之九十九人就是为了省那点油钱。都是又想开车又不想花钱加油的//@Wsndy:谁告诉你买电车的人就是为省油的？日系车主思维！

电气化失败的丰田十年后还在吗？目前传统车企中只有大众和自主品牌电气化进程较快，而日系品牌是电气化最慢的，包括日产，丰田，本田，最慢的是马自达。丰田甚至要使用比亚迪的三电包括比亚迪的电机，电控，电池才造出了自己的电车bz4x。目前合资品牌普遍电车核心技术都要外采，而自主传统品牌都有布局自己的核心技术

技术含量不高，你就造燃油车出来看看你能不能超越日本人的车，买比亚迪电车也不买你的

和朋友聊天，现在的世界变化特别快，这是科技进步的结果。就像前两年有些人打死不买电动车，认为电动车不保值。结果，今年已经换成燃油车不保值了。无论是BBA，还是日系，都成了烫手的山芋。据说，一线城市电动车已经达到50%的普及率，电动车占领了多数市场，那燃油车就是小众，燃油车相比电动车，更加的

日本电车