日本四大国宝级跑车 雷克萨斯顶级跑车

日产GT-R：东瀛战神

日产GT-R，江湖上人称“东瀛战神”，这可不是吹的。这车从1969年就开始在赛道上横扫千军，那时候它还叫Skyline GT-R。到了2007年，GT-R独立门户，直接成了日产的旗舰跑车。这车最牛的地方就是它的四驱系统和那台双涡轮增压V6发动机，一脚油门下去，感觉就像是被火箭推着走。而且，这车的改装潜力巨大，不少车迷都把它改得面目全非，但速度却是一路飙升。总之，GT-R就是那种你开出去就能感受到肾上腺素飙升的车。

丰田Supra：牛魔王归来

丰田Supra，外号“牛魔王”，这名字可不是白叫的。这车在1978年首次亮相时就已经是个狠角色了。到了1993年推出的第四代Supra更是让它名声大噪。那台2JZ-GTE发动机简直就是个怪兽，原厂状态下就能轻松突破300马力，要是稍微动动手脚，破千马力也不是梦。Supra在电影《速度与激情》里也是常客，保罗·沃克开的那个银色Supra更是成了经典中的经典。虽然中间停产了一段时间，但2019年重新回归的Supra依旧不负众望，依旧是那个让人热血沸腾的“牛魔王”。

马自达RX-7：转子传奇

马自达RX-7可是个传奇车型，尤其是它的转子发动机技术。这玩意儿可不是一般的活塞发动机能比的，它体积小、重量轻、转速高、动力输出平顺。RX-7在1978年首次亮相时就凭借其独特的转子发动机技术吸引了无数眼球。到了1985年的第二代RX-7更是将这种技术发挥到了极致。那圆润的车身线条和标志性的翻灯设计让它成为了无数车迷心中的梦想之车。虽然转子发动机的维护成本高得吓人，但这丝毫不影响RX-7在车迷心中的地位。毕竟，能拥有一台转子发动机的跑车本身就是一种荣耀。

本田NSX：东瀛法拉利

本田NSX可是被誉为“东瀛法拉利”的存在。这车在1990年首次亮相时就已经震惊了整个汽车界。它不仅拥有超跑级别的性能表现还兼顾了日常驾驶的舒适性这在当时可是非常罕见的。NSX的设计理念非常前卫全铝车身、中置后驱布局、VTEC发动机这些在当时都是非常先进的科技配置再加上本田一贯的高品质制造工艺让NSX成为了当时最接近欧洲超跑的日本车没有之一. 虽然中间停产了一段时间但2016年重新回归的NSX依旧延续了这一传统并且加入了混合动力系统让它的性能表现更上一层楼. 总之, NSX就是那种你开出去既能感受到速度与激情又能享受到舒适与品质的车.