雷军小米手机最新新闻 雷军小米手机持股

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“小米做汽车是被逼的。”雷军说雷军3月份正式宣布小米进军智能电动车汽车市场并预计10年投入100亿美元，首次不可谓不大啊。可后来雷军自己坦言，就全球大环境来看智能手机的红利期都已经见顶了，销售量和营业额的持续下滑导致小米的体量恐怕是到了盛极而衰的边缘了。本来企业多元化发展是好事，不用大惊小怪。

小米雷军已经卸任这么家公司的职位，又做手机还要造车，还是老老实实在幕后操盘比较踏实啊

雷军从小米消费电子业务彻底抽身出来，全力投入小米汽车，其实说明了一个残酷的现实： 第一： 小米手机已经碰到了天花板，想在高端再进一步，雷军也已经无能为力。小米11的天量库存，小米12的萎靡不振，与最近仅有4G的mate50热销都形成了鲜明的对比，更不用说与iPhone14的对比了。小米

雷军：小米很稚嫩，苹果和华为都很强大！雷军在一次对话中谈到，他说：说实话今天的小米是十年前我预见到的，我觉得大家真正认知、认可小米可能还需要十年时间，因为我们一方面要把东西做好这就挺难的，还要把东西做便宜就更难，把这么难的事情做完以后，大家会觉得你便宜没好货，大家动不动就拿苹果跟你比，拿华为跟你

雷军说性价比高不代表手机价格低……那什么叫性价比呢？？？当你小米手机都买到五千的时候，那就等于没有性价比！！你有的安卓系统友商都有，CPU友商都有，摄像头模组友商也有，请问你们优越在哪里？？创新在哪里？？人家苹果那是独一无二的系统，而且性能第一，你怎么和人家比？？以前的小米那确实是性价比高，配置高

造手机科技理念和实践惊人一致，雷军果然没有骗人在这个科技创业发展理念发展中，我们会发现有大量的先进、超前的思想诞生，但或多或少都有很多的错缪，但当我去看最新的小米创业思考，我发现一件事实，雷军的思维不仅超前，而且时间印证了是对的。第一个启示的道理和现实几乎一模一样我们做人，不可否认总是把丑陋

继手机、IoT数码领域都闯出了一片天，小米也开始玩起车“汽车”了。我们都知道，小米在雷军带领下所创造的成绩，在同行中也是最快且最佳的。十年前的手机都需要上千元，在小米横空出世之后，百元机也成为争抢的对象了。换个方向来说，加油的汽车演变到电动汽车，车载收音机升级到大屏中控台，这无疑给科技企业带来了新

造车确实不是一条一般的创业路，雷军如果这次像小米手机的销量一样卖好车，必将扬名世界！[赞][赞][赞]

雷军才是清楚的，只做手机，小米早晚会这样，他造车才是赚钱

说实话，我是很看好小米造车的。小米做手机能干到世界前三，在未来，智能电动汽车头部阵营里，未必没有小米的席位。雷军说小米做汽车也是被逼的，因为，公司必须顺势而为，跟着风口走，此时此刻，风口在智能电动汽车。智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，不干就落伍了，而且会面临人才的大量流失，所以小米造