美国高速公路收费吗 日本高速公路收费吗

美国高速公路收费吗

全球百分九十的收费公路在中国.其他国家很少收费的.

美国被称为“汽车轮上的国家”,1935年,美国就建成了从波士顿到纽约的第一条全封闭高速公路.在重大节假日,许多美国人习惯全家开车十几个小时去别的城市玩,在他们看来,比起乘飞机和坐火车,走高速是最价廉,也最惬意的.目前,全美国约有9万公里的高速公路,其中收费路段只有8000公里,而且集中在东部城市.在美国中西部地区,绝大多数高速公路很难看到收费站.美国高速公路的收费也不高,一般从两美元到20美元不等.记者去年曾经驱车从美国东部横穿到西部,一路基本上都是走州际高速公路,全程6000多公里,没有缴纳一分钱的过路费.德国是基本不收费的,还有我国的海南也是不收费的.

美国高速公路不收费的原因是,修建的资金主要来源于政府的财政支出,高速修建之后只要注意保养就可以了.高速的保养则主要通过燃油税、购置税、重型轮胎税、车辆使用税.此外,还有美国政府专门成立“联邦公路信托基金”来维持高速公路费用.所以你会发现美国买车、养车方面的税收特别的高,高税收才带来了免费的高速使用.

日本高速公路收费吗

收的,但是比国内便宜.最近还有某一时间段,利用ETC免费.

收费,而且大部分高速收费相当的高.但是日本的高速公路收费等级是按照汽车排量收的,而不是中国这样按照汽车大小以及用途收.

日本的高速公路,基本上没有免费的.

哪些国家高速公路不收费

除了中国

目前国内高速公路就是广东深圳境内的梅观高速、盐坝高速、龙大高速、盐排高速、南光高速等5条高速公路免费通行.

春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日.免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准).车辆7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车.

德国高速公路收费吗

是的.德国的高速公路一般不收费.这是由于德国人有自由开车的观念与传统,而且德国的经济支柱是汽车产业,汽车商对政府决策的影响力举足轻重. 全世界收费公路的总里程,有70%在中国.

首先,德国只有一小部分高速公路不限速,德国高速公路是收费公路,是通过征收燃油税的形式来收费的,并且燃油税税率之高位居世界前列——高达260%.中国高速公路有“贷款修路、收费还贷”的模式,一个很重要的原因就在于中国启动高速公路建设时的机动车拥有量实在太低,无法像西方发达国家那样通过燃油税给高速公路建设和维护筹资.中国高速收费的方式:1. 均一制就是从任何一个收费站入口进入高速公路,无论到那个站下来,都收同样的钱.2. 封闭式是最常见的,从一个口子上去,到另一个口子下来,按车型或者计重,再考虑行驶里程费率后,计算出一个价格,通俗的讲就是路程越远越贵.3. 开放式就是把收费站设在主线上,地方道路这种收费形式比较多,把公路“拦断”.

德国只有一小部分高速公路不限速,德国高速公路是收费公路,是通过征收燃油税的形式来收费的,并且燃油税税率之高位居世界前列——高达260%.中国高速公路有“贷款修路、收费还贷”的模式,一个很重要的原因就在于中国启动高速公路建设时的机动车拥有量实在太低,无法像西方发达国家那样通过燃油税给高速公路建设和维护筹资.

美国高速公路总里程

截至目前,我国公路总里程已达370万公里,其中高速公路总里程6.5万公里,居世界第二位,仅次于美国,

美国的新建设不多,但是你那个数字有问题,我看到的英文的资料是2,734,102 miles of paved public roads in the United Sates, with an additional 1,324,245 miles of unpaved public roads. 如果把没有铺沥青路面的都算上也只有400万英里多一点,大约是680万公里,你多了一个零.而且 包括跨州高速公路、州级主路和其他高速道路在内的高速公路总数是16万1471英里=只有30万公里左右.这是个很权威的资料.来源是美国联邦高速公路管理局.

十万公里