5万到1万 集装箱运价暴跌 进项税和销项税

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上观新闻：5万猛降至1万，集装箱运价暴跌！海运市场现“冰与火”行情

环球网：5万→1万！集装箱运价暴跌！海运市场现“冰与火”行情

贸易要闻｜物流业预警，企业界收缩业务准备过冬【航线集装箱运价下跌，油运市场提前迎旺季】往年这个时候，是我国货物出口的传统旺季，可今年集装箱运价却接连下跌，美航线从去年9月份最高市场卖价近5万美元暴跌到1万多，红海、中东、印巴等航线也在下降。而持续低迷的原油运输市场则提前迎来旺季。9月23日，上

中美海运价格暴跌！集装箱倒塌仍在继续，中国至美国西海岸的集装箱价格跌破3000美元大关。一年前超过2万美元。可怕的是，面向美国的集装箱进口继续崩溃，没任何缓解迹象。The container collapse continues with China to US West Coast about t

运价继续暴跌！已连续30周！船公司仍然大面积停航……集装箱运价继续大幅下滑，德路里周跌10%，FBX周跌8%，SCFI周跌10.4%，NCFI周跌13.3%。德路里的世界集装箱运价指数(WCI)已连续30周下降，最新WCI综合指数大幅下跌10%，至4472美元/FEU，较去年同期下跌57%。上海

国际：美国航线集装箱运价暴跌，德法重启已关停燃煤电厂。国内：多措并举降低交通物流成本，城商行成金融债发行主力。

据说中美海运价格暴跌，价格指数从年初的2万美元下跌到现在的3千美元。很多人对中美贸易非常悲观，认为出口断崖式下跌了。其实也不一定，我在推上提出有可能是三个原因：1，因为美国经济要预期进入衰退，需求大幅度下降；2，美国改成从越南，印度等其他国家进口货物了；3，因为加州港口经常出现罢工，所以中美

【财新网】“集装箱海运市场的高运价时代已经终结。”国内某知名货代企业负责人近期向财新感叹。他透露，货代公司去年旺季倒卖一个从中国到美国的舱位可以赚超过1万美元差价，而现在一个舱位只能勉强赚取几十美元的操作费。自7月以来，集装箱海运价开启下跌模式，进入9月，跌速开始加大。多位贸易商称，9月下旬的海运

宁波新闻 太突然！价格断崖式下跌！宁波的情况是……“一年前，我们还在热议‘运价比货值还高’……谁能想到，现在宁波到美西的海运价，只剩下去年的零头呢？”在宁波经营一家国际物流企业的李鸣（化名）不禁感慨，近期的运价行情，犹如“过山车”一般跌宕起伏。据宁波航运交易所发布的数据，9月23日，宁波

财联社：【海运运价持续回落 “一箱难求”变“一货难求”】财联社9月24日电，近日，海运价格持续下跌，波罗的海运价指数（FBX）较去年9月历史高位下跌超61%。集装箱航运市场表现疲软，“一箱难求”变“一货难求”。业内人士表示，今年以来，全球市场消费需求增长乏力，叠加疫情因素使消费者支出从消费品转向服务业，进一步压低了集运需求。海运市场运力供过于求是运价下跌的主要原因。机构数据显示，今年三季度，全球集装箱运力同比增长3.9%，但由于需求不振，运力闲置率创近5年峰值。