新福特蒙迪欧底盘解析 蒙迪欧十大毛病

此刻同学们关于新福特蒙迪欧底盘解析具体事件始末是怎样？，同学们都想要分析一下新福特蒙迪欧底盘解析，那么小素也在网络上收集了一些关于蒙迪欧十大毛病的一些内容来分享给同学们，为什么引热议什么原因？，同学们一起来简单了解下吧。

雅阁吧，新一代蒙迪欧根本没有网上传的那么夸张，我在我们菏泽试驾感受，做工用料，底盘质感根本以前没有福特的影子，反倒是开始学国产配大彩电。最重要的是福特本事故障率就不低，再加上简配“增配”，这后期故障率有你瞅的[我想静静][我想静静]

全新蒙迪欧底盘调教很稳，这很B级车！即使车身接近5米，轴距更是达到2945mm，蒙迪欧开起来依旧很稳。1、本次试驾的是ST-Line版，当车辆经过桥头跳的时候，悬架系统很好地拉住了车身，稳稳落地。2、当在弯道中想要用更快的速度挑逗一下它，全新蒙迪欧的悬架系统还是能给到车身足够的支撑。蒙迪欧的

新蒙迪欧，刚才讲了，三大件基础性的可见层面，技术应用细节与EVOS无本质区别。前麦弗逊后多连杆，前后副车架大胶套与底盘软连接，前后全是铝合金转向节，铝合金下控制臂，底盘防护也雷同，一样的66升油箱及热防护应用，2T＋8AT动力足够强劲，响应及平顺还可以。这车的车身机械素质没什么好挑的，悬架偏硬偏向

看了下部分车友对新蒙迪欧的吐槽，简单总结了一下：1、2.0T高功率发动机动力太强，日常开车用不到，油耗也高；2、至尊版20万的价格连座椅通风加热都没有，不够良心；3、中控大屏太大，也缺少实体按键；4、CD平台降级到C2平台，和老蒙迪欧相比底盘铝换钢；5、福特品牌不行，不如本田、丰田、大众高

全新蒙迪欧ST Line实车近日在网络现身，相比此前发布的普通版设计，ST Line外观配色更加亮眼，并配备运动化车身细节元素，并且根据福特以往的做法来看，通常在底盘调校上也会更加运动，各位觉得这一款造型如何？

底盘法系在福特面前没有什么好吹的，我是福克斯换的DS5，福克斯的底盘韧性绝对甩DS5两条街，DS5的内饰做工和外观是我最喜欢的，也没有福克斯的异味。只有底盘这一项是真的如福克斯，不知道和DS5一个档次的蒙迪欧底盘会不会更好

试驾全新一代福特蒙迪欧先说优点：1：动力太牛逼了，6.8″破百是绝对的，动力源源不断，无论是初段还是后段。2：隔音比日系强，风躁抑制得很好，跟德系B级差不多，这是用料到位了。但得提一句，上个月去试驾了魏派拿铁DHT，拿铁的更优秀，不接受反驳。3：整体非常平顺，不会有任何顿挫。4：有不错的驾

总结下网友关于全新蒙迪欧的吐槽1. 2.0T排量对于一台家用车而言浪费，日常大部分时间都用不上，油耗还高2.至尊版售价超20万了，连个座椅通风加热的配置都没有，不够诚意3.中控屏幕太大，华而不实，连个实体按键都没有4.平台降级，底盘表现也不如老款蒙迪欧5.福特品牌不行，不如日系三大叔（丰田

昨天同事出差路上看在商场广场看到新款蒙迪欧，第一时间发了照片和视频给我，跟我说了一下大致，当看到照片45度角非常好看。约定今天下班去看试驾，过程就不说了！说下优缺点，不同感受的多包涵，每个人体验不一样:个人身高1.68，体重56KG,偏瘦！优缺点如下:1.外观:整体修长，线条肌肉感，略感大气

蒙迪欧CD4降维成C2平台，但底盘用料还是比福克斯强得多。大众一个最差的mqb平台能从Polo干到途昂，马上Q6也用这个牛逼平台了。福特的发动机变速箱都没有通病，尤其是发动机拿国际十佳拿到手软，还烧92，已经发展到第四代，到你那里啥也标是了。大众888机蝗改了n代还烧机油吧。福特和通用2013年开始