怀化已不属于铁路枢纽 怀化和衡阳谁的铁路发达

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国家应将怀化列为重要节点城市。怀化的地理位置十分重要，有着黔滇门户，全楚咽喉的美誉。从地理划分看，中国从东到西有着三条重要棱线（平台）。即从上海、江浙、广东的低海拔沿海水网地带到中海拔的安徽、江西、湖南、湖北的丘陵地带，再到高海拔的云贵高原，青藏高原。这三条棱线呈现出不同的气候条件和地域风貌。

广西如果忽视国家战略、中国最美二湛高铁广西段最优化线路宜昌、张家界、吉首、怀化、桂林、柳州、象州、来宾三江口、武宣、贵港、南宁横州高铁枢纽、灵山、浦北、合浦、北海、湛江，那么就是罪过了。

二湛通道，其一是209国道。其二是焦柳铁路、贵北城际铁路。其三是二湛高铁宜昌、张家界、吉首、怀化、桂林、柳州、象州、来宾三江口、武宣、贵港、南宁横州高铁枢纽、灵山、浦北、合浦、北海、湛江，其中造就广西首府南宁市高铁“米字形”枢纽和桂林、柳州、贵港、北海高铁次枢纽。

湖南怀化火车站，全国重要的铁路交通枢纽，随着时代的发展，原来人山人海的场景不见了，现在落寞冷清的样子，让人唏嘘感慨！如今，很多人都去坐高铁了，方便快捷节省时间，再加上私家车也越来越多，坐普通列车的人就更少了！随着国家重视高铁发展，当前又在疫情的影响下，怀化火车站已经停开了很多车次，现在到周边城市

看看湖南怀化，在建和已经建好的8条铁路交汇贯通，成为真正的大枢纽，昔日只有两条铁路相交，现在已经是多条铁路环绕。怀化的交通枢纽不但没有弱化，而是得到很大的加强，这在地级市里恐怕没人能比，应该发展会更上台阶，是中南地区的重要铁路枢纽之一。让其它兄弟城市望尘莫及，只有羡慕的份了，株洲、洛阳、衡阳

都知道怀化是湖南乃至全国的铁路交通枢纽城市，但怀化市下面却有几个县没有铁路经过。其中有个没有铁路经过的县叫沅陵县。沅陵县，位于怀化北部，素有“湘西门户”之称。南北长106.6公里，东西宽90.5公里，总面积达5850.21平方公里，是湖南省面积最大的县。占湖南省总面积的2.86%！

怀化未来将成为西南地区的高铁中心枢纽城市

怀化为湖南省第二大高铁枢纽站，不容反驳！更是全国前5非省会普通地级市高铁枢纽站。在12306网站（如图）可以清楚的查询到每天接近160趟左右的高铁经停怀化。怀化作为一个普通地级市，湖南GDP倒数第三，始发高铁却达到10多趟，在这全国估计数一数二了。不服的，列数据看看。

湖南怀化最新铁路规划线路图 怀化拥有六条重要的铁路交汇是整个湖南铁路线路最多的城市，按此线路示意图大家明显可以看出怀化的铁路密集度已经超过湖南省会长沙，已经成为湖南最重要的铁路枢纽中心城市之一，其实目前桂怀高铁正在规划之中，一旦桂怀高铁建成后怀化就将拥有七条铁路，到时候湘西重镇怀化将是当之无愧的

爱上美好湖南 有人说，怀化是全国区域性交通枢纽城市，铁路数量在湖南省名列前茅，飞机场规模和建设时间在湖南也是数一数二的，公路交通也不在话下。按道理来说，这样的城市经济应该很不错，奈何怀化浪费这么好的交通资源，经济却一直发展不起来。 原因何在呢？一是怀化周边都是国内省内经济不发达地区