特斯拉的电池能用多久 国产特斯拉电池寿命

现在哥哥们对相关于特斯拉的电池能用多久具体是什么原因？，哥哥们都想要剖析一下特斯拉的电池能用多久，那么小曲也在网络上收集了一些对相关于国产特斯拉电池寿命的一些信息来分享给哥哥们，为什么热议 究竟是怎么回事？，希望哥哥们会喜欢哦。

十倍电费下的电动车行业目前大部分欧洲地区的电费都在2.5到4元附近，一辆电动车如果用商业版本的充电桩去充电的话，估计还要贵一倍以上，以特斯拉这种电池容量在60千瓦时的车子，充满需要的花费很容易突破350元，甚至很可能要实际支付400元，折合每公里使用成本要超过1元钱，这一点将把电动车后期使用成本

特斯拉电池衰减实测，2020年十二月上牌，截止目前行驶了大约26000公里，平时80%用快充，查看电池健康度为92%，衰减了8%，平时没有暴击驾驶行为或者过充过放行为，更加贴近于大多数人的生活使用习惯，购买新能源的伙伴可以参考一下[机智]

工程院士孙逢春: 不敢复制特斯拉，安全风险高！孙逢春院士称: 特斯拉曾经电池重量占车身重量的50%，有人曾问他，投了这么多钱，为什么自己的车才跑200公里，别人的车（特斯拉)能跑500公里。孙逢春回应，因为它的车一半都是电池，而且一半以上用的是小电池。他称: 一个车用了相应上万支电池，一万支电池

特斯拉modely标续版满电到底能跑多少公里？这一直是个谜。10月这次满电，没开空调，沪嘉高速跑的多，跑了428公里，还剩48公里电量。算算可跑478公里[加油]。相对于435标准，达成率为110%。夏天则只有80%左右。冬天还没跑，不知道[灵光一闪]

【笔记一下我的特斯拉用车体验：三个可以相信】特斯拉电动汽车可以相信电池的健康度。 提车刚超10个月，三万公里衰减6km，衰减率1.3%，在预期以内，很满意。回顾用车以来的充能情况，90%的第三方快充和10%交流慢充交叉使用，兼顾效率与养护。 特别提醒车友的是

充电10分钟，能跑1000公里，而油车加满油只能跑600公里，很多人说宁德时代的麒麟电池，是对燃油车的致命打击。图1和图2是国外的特斯拉车主携带发电机增加续航的图片，马斯克对电动车主的里程焦虑也是头痛。而宁德时代的CTP3.0麒麟电池，是全球唯一能达到此标准的电池，明年量产后将是电动汽车市场的一剂强

它孬种可以治华为中兴它治不了比亚迪，因为行业标准是比亚迪说了算，特斯拉想用比亚迪电池吗？现在不也得乖乖的用！//@懿逸生辉:美国又要动歪脑筋

事实胜于雄辩，还在说特斯拉要换电池的可以闭嘴了。特斯拉三元锂电池衰减只和循环放电次数有关，和使用时间长短无关。这年头也只有跑滴滴的会有这个问题，日常使用完全不需要考虑电池衰减问题。2018年6月购买3长续航版（第二张图整车已经过保可以看到购买时间）， 美国续航标准500（也就是表显）公里，用了四年

特斯拉15000公里的电池衰减及寿命，给你真实数据，就问你意不意外！车型：Model3长续航版提车时间：2020.6.10行驶公里数：15016公里头两年衰耗肯定不大，第三年开始就加速了，越往后就是高台跳水，为什么新能源车不保值就是这个道理，如果有车库有充电桩买新能源车还是可以的，另外电池

可是特斯拉电池续航时间长！不易着火！今后特斯拉也会用4680电池，更先进！