80年代老款大客车 老式轿车图片大全大图

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九十年代的日本大客车都是2个发动机，主机置于车尾，辅机在中部用来制冷的，那个年代能坐上有冷气的大客车简直是一种莫大的享受。

《舟山老照片》1950年解放舟山群岛，那个年代国民党留下潜伏特务，那个年代如果外地人来舟山群岛，必须先去边防派出所登记，最多居住三天，现在来舟山旅游景点的大巴车，每天十几辆涌向朱家尖

哈哈哈哈，对的，是的，公车私用，国有企业就是这样倒闭的。在80年代，90年代大货车拉的回程货全部装在司机腰包里，大巴车司机和乘务员两个人一起收乘客的车费装腰包里。

1988年中山通向江门的外海大桥通车外海大桥四个字由时任国家主席的杨尚昆题写当年桥两边站满了人桥上的车辆有一部不知道是江门205车队的还是中山203车队的，看不清，再后边是一台八十年代很流行的广州牌大客车请教大家桥的对岸有山，是古镇还是外海？

我开了一辈子的大客车，80年代差点把我吓死，差一点大祸临头！有一天下午，车队调度叫我顶一趟去下面山区60公里远的乡镇歇夜的3号班车，第二天早上返回。按惯例，回程进队里大院的暂停的车况良好的车辆，车尾朝后车头向前便于出发。可我远看到这辆车却是头朝里车尾朝外应是待修车辆。当我上车坐上驾驶座，第一眼

一九九几年，四川人坐长途客车，去广东省打工的人特别多，那个年代坐大巴车回家过年的人也多，因为不好买火车票，很多人坐大巴车，路过贵州那段路，公路上下坡弯道又多，车速又慢，公路两边树林也多，路上还有抢劫的坏人，坏人趁大巴车上坡，开得慢时，偷偷爬上车里，抢劫车上人的现金，因为那个年代，普通人没有通讯工具，

讲出我的真实故事80年代有几年，县车队领导分我一辆麻城宋埠生产的解放牌大客车，有一年腊月里因为人多超载，上乘客的门内几次都挤满了人，由于车门设计的关门太紧基本一丝的缝隙，半个月内有两次在关门时卡断了两个乘客的小指，一位是运管站的工作人员一位是中年妇女，两人的手指都被门沿卡个对断，连一条白筋也卡断了

海安汽车站始建于1950年，当时仅有站房一间。1952年在曙光中路东侧处建起售票室、候客厅和修理车间，均为平房，不足500平方米。1978年，在江海中路东端征地35.4亩，建起新站，建筑面积4000多平方米，其中售票厅230平方米，候车厅可容纳近千名旅客，设8个检票口，门外停车篷480平方米，可并

1975年重庆市区内的公交车，如果我没记错的话，这应该是3路电车，从两路口到杨家坪。照片中的这辆电车简直惨不忍睹，车尾部的板筋已经烂掉了，车的后风挡玻璃也已经没有了，即便是这样，这辆电车依然在路上营运，而且车里面挤满了乘客。用今天人的视角去看待那时候的事物，这简直就是不可想象的一件事。不过这

晒一张回忆满满的老照片 白求恩墓前留张影四十五年前的1977年是我下乡的第二年。那年春天，我随邯郸市城郊区知青参观团乘一辆大巴车到大寨参观。我们的大巴车是由邯郸出发，经邢台向西进入太行山，再由山西省和顺县到达大寨的。一路上，我们一车知青兴高采烈，欢声笑语，度过了一段难忘的时光。尤其是