飞机怎样防止和小鸟相撞 飞机与鸟相撞的后果

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虽然客机方便了人们群众,但是客机一旦在高空中的物体相撞,将会产生严重的后果,如果飞机撞到小鸟,后果将会是非常的可怕。小鸟跟飞机相比较的话,是相当渺小的存在。但是飞机在飞行的过程中,如果撞到飞鸟,将会产生巨大

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自从飞机出现,飞机与鸟儿相处的还算和平,螺旋桨飞机时代,飞机速度慢,鸟儿的天性能够有效躲避飞机,双方之间 飞机速度越快,撞击力越大,据测算,一只重量约0.5公斤的飞鸟与一架速度370公里/小时的飞机相撞,所产生的撞击

飞机在空中最怕撞到的竟然是信鸽，因为信鸽的脚上有铝环，金属铝屑会划伤发动机内壁，并且会打火，对发动机的伤害很大，飞行员就会关闭发动机，用剩余的发动机返航。也许你不知道飞机的挡风玻璃比机身还坚固。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e图1和图2是在2019年澳大利亚的一次航展上，一架C-17A运输机在起飞时，4号发动机吸入一只大鸟，随机发生了爆炸出现了火光，飞行员紧急中断了起飞程序，并且打开了发动机的反推装置，避免了事故的发生。C17用的是栅栏式反推，需要从内部改变发动机喷气流向，从侧面气流折射口喷出，能尽快让飞机停下来。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e一只麻雀足以撞毁降落时的飞机的发动机，自1988年以来，飞鸟引起的坠机事故已经造成219人死亡。计算飞鸟撞击力的公式是：1/20×鸟的质量×速度的平方÷鸟身体长度的一半。比如1只鸽子长20厘米，重1斤，飞机的速度为每秒60米。那么根据公式可以得出撞击力为900公斤。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e如果是普通的飞鸟还好，毕竟全部是血肉之躯，就算相对坚硬的骨头也主要是钙质组成，经过发动机时就会被绞成碎末。信鸽不同，因为信鸽是家养的，在腿上会有金属环，一般是铝的，当然也有塑料的。虽然金属铝不是很硬，但毕竟是金属，比骨头要坚固很多，所以会造成飞机的损伤。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e飞机发动机叶片用的是复合材料和高温合金，叶片比较薄，并且高速旋转，能达到30000转/分，吸入飞鸟后虽然会把飞鸟搅碎，但是也会失去大部分的动力，此时只能依靠剩余的发动机返航。如果出现打火现象，飞行员就会立即关闭发动机，所以信鸽腿上的铝环伤害能力极大。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e现在民航客机的机身越来越来越薄，这样可以降低油耗，其中最结实的是民航客机的挡风玻璃，在鸟击碰撞测试中，飞机最高速时，风挡玻璃可以承受1.8公斤重的鸟的直接撞击撞击。而同样的鸟撞击机头部位，就会直接出现一个大坑。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e民航客机机身蒙皮不超过2毫米，机翼部分结实一些，但也不超过10毫米。所以民航客机的机身相当于一张纸一样，一旦和其他物体相撞，就会被“戳破”。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e而挡风玻璃是以无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成，通常采用388、386等多层结构。所谓388，就是每层玻璃的厚度分别为3mm、8mm、其中最外层的3mm玻璃表面需要涂上透明导电膜，具有除冰除霜的电加热功能。此外还要求具有防弹、抗鸟撞的安全性功能。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e为了避免在机场发生飞鸟撞机事故，一般会采取驱鸟设备，比如煤气炮、恐怖眼、录音驱鸟、猎杀、豢养猛禽等方法驱赶。还要定时迁移附近鸟的栖息地，或者直接破坏鸟类栖息环境的做法来驱赶鸟类。

一只麻雀足以撞毁降落时的飞机的发动机,自1988年以来,飞鸟引起的坠机事故已经造成219人死亡。计算飞鸟撞击 现在民航客机的机身越来越来越薄,这样可以降低油耗,其中最结实的是民航客机的挡风玻璃,在鸟击碰撞测试中,

空中体形瘦小的小鸟总是喜欢追逐平稳飞行的天飞机,然后猛烈地撞在上面。最后飞机像醉酒 似地摇摇晃晃起来 有只大鸟正面与飞机相撞,致使飞机几乎失去控制。飞行员果断地采取难度和危险性最大的操控方法,使飞机安全

事实上,现代喷气式战斗机在空中的飞行速度高达几百公里每小时,乃是上千公里每小时,在相对速度的作用下,飞鸟对飞机机身和发动机的结构性破坏绝不可小觑,甚至往往会是致命性的。但很麻烦的一点是,如何避免来自飞鸟的

飞机翱翔九天,最怕的却不是什么导弹,而是在我们身边随处可见的小动物——鸟类。随着人们逐渐进入天空,与这种小动物正面碰撞的概率也越来越大。但结局通常只有一个——两败俱伤。 1987年9月,四名美国飞行员驾驶当时

“鸟击”就是航空安全的一个重大隐患。为防止“鸟击”的发生,一方面设计人员提高飞机的抗鸟击的能力。另一方面机场会采用更多驱鸟手段,例如假人、鞭炮,甚至养“隼”来驱赶机场周围的鸟群。 但随着人们对自然环境的