华夏航空管培生待遇 华夏航空待遇好不好

华夏航空管培生待遇

福利一般,通常来说没有年终奖.

管制是公务员编制,如果能上塔台,单工资都是万起步.签派是航空公司运行人员,就是一般员工,好的单位能拿八九千或者再多点,一般的在五六千甚至四五千也很多.管制一般要有关系的,管制如果上塔台还是很辛苦,办公室也有行政岗.签派员也要熬夜的,差不多,不过刚开始待遇管制要好些.签派工资一开始比不上空管,但好在前景比空管好,在121公司虽然也有夜班,但若跳去135公司就轻松很多,而且工资也高,但签派的最大问题是现在的执照很难考,考到就不会失业.

待遇一般,效率低下,作为曾经的员工,离职证明要两个月才拿到,而且还是靠不断了催,工资超过两个月都没结,而且离职后还在给你交社保,但公司和个人的部分都要从你之前的工资扣除,完全违法劳动法的公司,还不如一个小公司,这样的公司行为很影响跳槽未来职业规划,慎重!

华夏航空待遇好不好

待遇一般,效率低下,作为曾经的员工,离职证明要两个月才拿到,而且还是靠不断了催,工资超过两个月都没结,而且离职后还在给你交社保,但公司和个人的部分都要从你之前的工资扣除,完全违法劳动法的公司,还不如一个小公司,这样的公司行为很影响跳槽未来职业规划,慎重!

只要是大中型运输机飞行员,你就不用犹豫,或者挑剔.待遇绝对超过一般人想像.刚开始飞,年薪少则二、三十万,成为机长后多则八十到一百万.

我以前在华夏上过,华夏航空各种福利待遇还是挺不错的,工作环境也不错,听说马上就要搬新办公大楼了,高大上的那种.不过,不勤快不做事不专业的人在里面会很难受,华夏航空发展特别快,所以各个部门的工作就有点多,不过他们行政班是早上9点上班,5点下班,挺人性化的公司,总体来说还是挺好的!

华夏航空员工待遇

只要是大中型运输机飞行员,你就不用犹豫,或者挑剔.待遇绝对超过一般人想像.刚开始飞,年薪少则二、三十万,成为机长后多则八十到一百万.

试用一个3000多吧,转正5000多点.

管制是公务员编制,如果能上塔台,单工资都是万起步.签派是航空公司运行人员,就是一般员工,好的单位能拿八九千或者再多点,一般的在五六千甚至四五千也很多.管制一般要有关系的,管制如果上塔台还是很辛苦,办公室也有行政岗.签派员也要熬夜的,差不多,不过刚开始待遇管制要好些.签派工资一开始比不上空管,但好在前景比空管好,在121公司虽然也有夜班,但若跳去135公司就轻松很多,而且工资也高,但签派的最大问题是现在的执照很难考,考到就不会失业.

华夏航空正式工待遇

试用一个3000多吧,转正5000多点.

管制是公务员编制,如果能上塔台,单工资都是万起步.签派是航空公司运行人员,就是一般员工,好的单位能拿八九千或者再多点,一般的在五六千甚至四五千也很多.管制一般要有关系的,管制如果上塔台还是很辛苦,办公室也有行政岗.签派员也要熬夜的,差不多,不过刚开始待遇管制要好些.签派工资一开始比不上空管,但好在前景比空管好,在121公司虽然也有夜班,但若跳去135公司就轻松很多,而且工资也高,但签派的最大问题是现在的执照很难考,考到就不会失业.

待遇一般,效率低下,作为曾经的员工,离职证明要两个月才拿到,而且还是靠不断了催,工资超过两个月都没结,而且离职后还在给你交社保,但公司和个人的部分都要从你之前的工资扣除,完全违法劳动法的公司,还不如一个小公司,这样的公司行为很影响跳槽未来职业规划,慎重!

华夏航空航材采购待遇

这样的事不如直接去面试,和他谈谈更了解深些.据我知,待遇高不了多少,而不是三班倒.

管制是公务员编制,如果能上塔台,单工资都是万起步.签派是航空公司运行人员,就是一般员工,好的单位能拿八九千或者再多点,一般的在五六千甚至四五千也很多.管制一般要有关系的,管制如果上塔台还是很辛苦,办公室也有行政岗.签派员也要熬夜的,差不多,不过刚开始待遇管制要好些.签派工资一开始比不上空管,但好在前景比空管好,在121公司虽然也有夜班,但若跳去135公司就轻松很多,而且工资也高,但签派的最大问题是现在的执照很难考,考到就不会失业.

哦'你说的是航材管理对吧'航材有两种工作性质'一种就是你所说的航材仓库保管员'还有就是航材采购员'做采购员有前途些'