共同海损例题 共同海损分摊计算例题

共同海损例题

一、属于共同海损的:1、2500箱货物因灌水灭火受到损失.2、拖船费.3、额外增加的燃料费.二、属于单独海损的:1、5000箱货物被火烧毁.2、主机和部分甲板被.

总损失(2.0+2.5+45+0.5+10)万*船价700万/总获救价值(700+100+70+120)万=42.424242万

作为专业海事律师,回答如下:船只分摊价值:总损失(USD10+救价值(USD120万+USD140万+USD120+USD100万+USD500万+USD20万)=USD39.5万..其它类推.作为一般共同海损可能没有如此简单,可能涉及损失定性(是否属于共同海损损失)和分摊,船只价值为到目的港价值,可能还应包括到目的港时燃油、物料和备件价值,运费为未收取运费,货物价值也为到目的港时实际价值.

共同海损分摊计算例题

作为专业海事律师,回答如下:船只分摊价值:总损失(USD10+救价值(USD120万+USD140万+USD120+USD100万+USD500万+USD20万)=USD39.5万..其它类推.作为一般共同海损可能没有如此简单,可能涉及损失定性(是否属于共同海损损失)和分摊,船只价值为到目的港价值,可能还应包括到目的港时燃油、物料和备件价值,运费为未收取运费,货物价值也为到目的港时实际价值.

额..貌似没看到“如下所示”的内容 总体原则基本上就是 先确定总损失 再确定共同海损分摊金额(包括船舶、货物、运费等) 最后用总损失除以共同海损分摊金额得到损失率 用损失率乘以相关各方的价值金额就得到各方的分摊金额

1、保险费的计算应该是使用保险金额及费率.2、共同海损分摊原则下,共同海损牺牲要参加分摊,在船舶没有损失的情况下,分摊的情况将是:船舶在目的港卸货完毕时的市场价值加上2000W的共同海损牺牲补偿(其他忽略)来分摊该2000W的共同海损.

共同海损的举例

一、属于共同海损的:1、2500箱货物因灌水灭火受到损失.2、拖船费.3、额外增加的燃料费.二、属于单独海损的:1、5000箱货物被火烧毁.2、主机和部分甲板被.

8:2的比例!

共同海损和单独海损的区别在于,共同海损是船只知和货物切实受到了危险,在经过思考后没有其他方法只能靠丢弃一点货物来保证船只能正常运行之后的结果.共同海损的结果必须是有效的,有结道果的,并且其方法必须是有意识的,经过衡量之后的,是完全民事行为能力的人做出回考虑之后的结果,而单独海损是在船只不受威胁的情况下因为其他的原因而受到损失的货物,只能由买方在进行保险后用保险理赔,不答能算在共同海损上.

全部海损和单独海损举例

约克-安特卫普规则三规定:为了扑灭船上火灾,因水或其他原因使船舶、货物遭受损坏,包括将着火船舶搁浅或凿沉所造成的损坏,均应作为共同海损受到补偿.但由于烟熏或因火引起热烤所造成的损坏除外.如果可以区分火灾和水湿损坏,则按照它们的贬值分别认入火灾损失,及共同海损牺牲

共同海损与单独海损的联系表:1、从性质上看,二者都属部分损失.2、共同海损往往由单独海损引起.共同海损与单独海损的区别表现在:1、造成海损的原因不同.单.

共同海损:指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.单独海损:指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失.这种损失只能由标的物所有人单独负担.

举例说明共同海损

共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成.

共同海损和单独海损的区别在于,共同海损是船只知和货物切实受到了危险,在经过思考后没有其他方法只能靠丢弃一点货物来保证船只能正常运行之后的结果.共同海损的结果必须是有效的,有结道果的,并且其方法必须是有意识的,经过衡量之后的,是完全民事行为能力的人做出回考虑之后的结果,而单独海损是在船只不受威胁的情况下因为其他的原因而受到损失的货物,只能由买方在进行保险后用保险理赔,不答能算在共同海损上.

一、属于共同海损的:1、2500箱货物因灌水灭火受到损失.2、拖船费.3、额外增加的燃料费.二、属于单独海损的:1、5000箱货物被火烧毁.2、主机和部分甲板被.